Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Материалы » Расчеты ходкости корабля и проектирование гребного винта » Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Страница 5

Таблица 4.2

Расчёт полного сопротивления и буксировочной мощности

Серия судов с умеренной полнотой обводов (Т2 = 8,96 м)
№	Наименование	Обозначение	Численные значения
1	Число Фруда		0,062	0,123	0,185	0,247	0,309
2	Скорость судна	, узлы	5,000	10,000	15,000	20,000	25,000
3	Скорость судна	, м/с	2,570	5,140	7,710	10,280	12,850
4	Квадрат скорости	м2/с2	6,600	26,420	59,440	105,680	165,120
5	К-т остаточного сопротивления	рис. 1.19 [1]	0,500	0,600	0,650	1,000	1,150
6	К-т влияния		1,125	1,111	1,031	0,781	1,067
7	К-т влияния	рис 1.21 [1]	1,020	1,020	1,020	1,020	1,020
8	К-т влияния	рис. 1.24 [1]	1,000	1,000	1,000	1,000	1,000
9	К-т влияния	рис. 1.19 [1]	4,650	4,700	4,850	5,000	6,150
10	К-т влияния	рис. 1.20 [1]	0,450	0,500	0,670	0,750	0,800
11	К-т влияния	рис. 1.20 [1]	0,400	0,450	0,650	0,960	0,750
12	К-т влияния	рис. 1.21 [1]	1,000	1,000	1,000	1,000	1,000
13	К-т остаточного сопр. испр.	5·6·7·8·12	0,574	0,680	0,684	0,797	1,252
14	Число Рейнольдса		2,867	5,734	8,601	11,468	14,335
15	К-т трения, эквивалентной пластины		1,850	1,685	1,602	1,548	1,507
16	Надбавка на шероховатость	табл. 1.4[1]	0,200	0,200	0,200	0,200	0,200
17	К-т сопротивления выступ. частей	табл. 1.5[1]	0,100	0,100	0,100	0,100	0,100
18	К-т сопротивления	13+15+16+17	2,724	2,665	2,586	2,645	3,059
19	Полное сопротивление	(r/2)·18·4, кН	44,043	172,498	376,529	684,734	1237,335
20	Буксировочная мощность	, кВт	113,191	886,642	2903,038	7039,070	15899,75
21	Полное сопротивление	, кН	50,649	198,373	433,008	787,445	1422,935
22	Буксировочная мощность	, кВт	130,169	1019,638	3338,494	8094,930	18284,71

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Информация по теме:

Проверка жесткости боковых и хребтовых балок рамы стенда
Исходные данные: номера стержней в месте максимального прогиба и их узлов, а также величина максимального перемещения в пролете взяты из Приложения В и приведены в таблице 16. Таблица 16 – Исходные данные № стержня № узла Расстояние L, мм Перемещение f, мм Rod57 87 17100 37 Rod 255 86 24,2 Rod 256 ...

Имитационная модель системы управления тормозами
Рисунок 12. Имитационная модель системы управления тормозами На данном рисунке приняты следующие обозначения: А-Блок, моделирующий тормозное колесо 1; Б - Блок, моделирующий регулятор и исполнительный механизм; В-Блок, моделирующий кабину и прицеп; ...

Оценка возможного повышения производительности труда локомотивных бригад
Повышение производительности труда локомотивных бригад в любом депо полигона связано с ростом эффективности использования локомотивного парка и рациональной организацией его работы. Производительность труда локомотивной бригады, возможно оценить величиной пробега в месяц во главе поездов, определяе ...

Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Навигация