Общая стоимость любого строительства складывается из сметной стоимости отдельных объектов, сооружений, зданий, работ и затрат, которые определяются расчетами-сметами по объемам работ и другим данным в соответствии с действующими сметными нормами, ценами, расценками и тарифами. Такой расчет стоимости строительства называется сводной сметой. Это основной документ на весь период строительства.
В состав сметно-финансового расчета входят:
сводный сметный расчет стоимости строительства;
объектные и локальные сметы на виды работ;
расчет прочих затрат, исчисляемых в % от стоимости строительства по действующим нормам;
калькуляции стоимости материалов;
каталог единичных расценок.
Сметно-финансовые расчеты выполнены по сборникам ГЭСН-2001, ЕРЕР 1984г.
Накладные расходы определены на основании МДС81-4.99 по виду строительно-монтажных работ в процентах от ФОТ рабочих-строителей и механизаторов.
Сметная прибыль определена на основании МДС 81-25.2001 по виду строительно-монтажных работ в процентах от ФОТ рабочих (строителей и механизаторов).
Затраты на временные здания и сооружения приняты на основании ГСН 81-05-01-2001 (с учетом к=0,8).
В сметный расчет включены дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время по нормам ГСН 81-05-02-2001.
Сметная стоимость строительства в ценах 2002 г. составила – 156217,25 тыс.руб.
Сводный сметный расчет по объемам работ приведен в таблице 5.1.
Таблица 5.1 Сводный сметный расчет реконструкции автомобильной дороги «Вологда – Медвежьегорск, км 533 – 544»
|
№ п/п |
Наименование глав, объектов, работ и затрат |
Сметная стоимость, тыс.руб. |
Общая сметная стоимость, тыс.руб. | |
|
Строительные работы |
Прочие затраты | |||
|
Подготовительные работы | ||||
|
1 |
Отвод участка |
258,70 |
258,70 | |
|
2 |
Разборка существующих искусственных сооружений |
80,22 |
80,22 | |
|
3 |
Рубка леса и корчевка пней по трассе и на карьерах |
4191,97 |
4191,97 | |
|
4 |
Переустройство существующей линии связи |
98,05 |
330,32 |
428,37 |
|
5 |
Переустройство существующей ВЛ-10 кВ |
0,38 |
35,56 |
35,94 |
|
Земляное полотно | ||||
|
6 |
Земляное полотно. Кавальер |
5504,91 |
5504,91 | |
|
7 |
Земляное полотно. Насыпь |
17115,13 |
17115,13 | |
|
8 |
Укрепительные работы |
6489,37 |
6489,37 | |
|
9 |
Рекультивация временных площадок. Технический этап |
15,75 |
15,75 | |
|
10 |
Рекультивация временных площадок. Биологический этап |
437,78 |
437,78 | |
|
11 |
Рекультивация карьеров «69 квартал», «Челмужи». Технический этап |
219,18 |
219,18 | |
|
12 |
Рекультивация карьеров «69 квартал», «Челмужи». Биологический этап |
701,69 |
701,69 | |
|
13 |
Устройство временных подъездов |
2282,75 |
2282,75 | |
|
Искусственные сооружения | ||||
|
14 |
Удлинение железобетонных труб Д=1,0 м, Д=1,5 м |
1219,36 |
1219,36 | |
|
15 |
Лестничные сходы |
257,83 |
257,83 | |
|
Дорожная одежда | ||||
|
16 |
Дорожная одежда |
97847,43 |
97847,43 | |
|
Пересечения и примыкания | ||||
|
17 |
Земляное полотно |
683,16 |
683,16 | |
|
18 |
Дорожная одежда |
2095,12 |
2095,12 | |
|
19 |
Искусственные сооружения |
206,49 |
206,49 | |
|
20 |
Обустройство |
130,52 |
130,52 | |
|
21 |
Железнодорожный переезд |
129,04 |
129,04 | |
|
Обстановка дороги | ||||
|
22 |
Автобусные остановки |
6141,30 |
6141,30 | |
|
23 |
Обустройство дороги |
3406,87 |
3406,87 | |
|
Всего, общая сметная стоимость |
149878,86 | |||
Информация по теме:
Уход за экипажной частью
Экипажная часть тепловоза должна содержаться в чистоте. Все доступные части экипажа следует ежедневно очищать от загрязнения путем протирки или обмывки их жидкостью, хорошо смывающей грязь, но не растворяющей лакокрасочные покрытия тепловоза. Места, не доступные для повседневной очистки, должны очи ...
Организация работы участковой станции
Участковые станции располагаются в городах и населенных пунктах с развивающимися отраслями промышленности и агропромышленного комплекса. Из всего объема переработки вагонов на всех видах станций 20% приходится на участковые. Основные функции участковых станций: прием и отправление пассажирских поез ...
Площадь смоченной поверхности судна
Сопротивление движению изменяется прямо пропорционально величине смоченной поверхности. Поэтому величину смоченной поверхности необходимо определять с наибольшей точностью. Поверхность подводной части корпуса судов обычно нельзя представить в виде явной функции от координат и вычислить её площадь а ...