Технико-экономические показатели организации реконструкции и сметно-финансовые расчеты

Материалы » Строительство автомобильных дорог » Технико-экономические показатели организации реконструкции и сметно-финансовые расчеты

Страница 1

Общая стоимость любого строительства складывается из сметной стоимости отдельных объектов, сооружений, зданий, работ и затрат, которые определяются расчетами-сметами по объемам работ и другим данным в соответствии с действующими сметными нормами, ценами, расценками и тарифами. Такой расчет стоимости строительства называется сводной сметой. Это основной документ на весь период строительства.

В состав сметно-финансового расчета входят:

сводный сметный расчет стоимости строительства;

объектные и локальные сметы на виды работ;

расчет прочих затрат, исчисляемых в % от стоимости строительства по действующим нормам;

калькуляции стоимости материалов;

каталог единичных расценок.

Сметно-финансовые расчеты выполнены по сборникам ГЭСН-2001, ЕРЕР 1984г.

Накладные расходы определены на основании МДС81-4.99 по виду строительно-монтажных работ в процентах от ФОТ рабочих-строителей и механизаторов.

Сметная прибыль определена на основании МДС 81-25.2001 по виду строительно-монтажных работ в процентах от ФОТ рабочих (строителей и механизаторов).

Затраты на временные здания и сооружения приняты на основании ГСН 81-05-01-2001 (с учетом к=0,8).

В сметный расчет включены дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время по нормам ГСН 81-05-02-2001.

Сметная стоимость строительства в ценах 2002 г. составила – 156217,25 тыс.руб.

Сводный сметный расчет по объемам работ приведен в таблице 5.1.

Таблица 5.1 Сводный сметный расчет реконструкции автомобильной дороги «Вологда – Медвежьегорск, км 533 – 544»

№ п/п	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Сметная стоимость, тыс.руб.		Общая сметная стоимость, тыс.руб.
№ п/п	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Строительные работы	Прочие затраты	Общая сметная стоимость, тыс.руб.
	Подготовительные работы
1	Отвод участка		258,70	258,70
2	Разборка существующих искусственных сооружений	80,22		80,22
3	Рубка леса и корчевка пней по трассе и на карьерах	4191,97		4191,97
4	Переустройство существующей линии связи	98,05	330,32	428,37
5	Переустройство существующей ВЛ-10 кВ	0,38	35,56	35,94
	Земляное полотно
6	Земляное полотно. Кавальер	5504,91		5504,91
7	Земляное полотно. Насыпь	17115,13		17115,13
8	Укрепительные работы	6489,37		6489,37
9	Рекультивация временных площадок. Технический этап	15,75		15,75
10	Рекультивация временных площадок. Биологический этап		437,78	437,78
11	Рекультивация карьеров «69 квартал», «Челмужи». Технический этап	219,18		219,18
12	Рекультивация карьеров «69 квартал», «Челмужи». Биологический этап		701,69	701,69
13	Устройство временных подъездов	2282,75		2282,75
	Искусственные сооружения
14	Удлинение железобетонных труб Д=1,0 м, Д=1,5 м	1219,36		1219,36
15	Лестничные сходы	257,83		257,83
	Дорожная одежда
16	Дорожная одежда	97847,43		97847,43
	Пересечения и примыкания
17	Земляное полотно	683,16		683,16
18	Дорожная одежда	2095,12		2095,12
19	Искусственные сооружения	206,49		206,49
20	Обустройство	130,52		130,52
21	Железнодорожный переезд	129,04		129,04
	Обстановка дороги
22	Автобусные остановки	6141,30		6141,30
23	Обустройство дороги	3406,87		3406,87
Всего, общая сметная стоимость				149878,86

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Порядок проведения работ на стенде
1. Провести инструктаж по технике безопасности со студентами под их личную роспись. 2. Перед началом работы, учитель обязан осмотреть и проверить техническое состояние узлов и деталей стенда и убедиться в их исправности. 3. Если стенд исправен, то можно приступать к выполнению лабораторных работ на ...

Объём и качественные показатели станции Слябовая
Число маневровых локомотивов на станции определяется по формуле: Мл =Qгод*Кн/(365*(Т-Тэк)*Рст*Км), где (5) Кн – коэффициент неравномерности (1,4); Т – время суток. 24 часа; Тэк – время на экипировку локомотива в течении суток, час(0,5часа); Рст – статическая нагрузка вагона; Км – маневровый коэффиц ...

Безреостатная диагностика элементов управления тяговой цепью тепловоза2ТЭ10У
Проверка работы электрической системы тепловоза с помощью водяного реостата имеет ряд недостатков – большой расход топлива, неблагоприятные условия труда, затраты воды. Без реостатная диагностика проверки работы электрической системы тепловоза может проводиться в любом месте депо, она не требует сп ...

Технико-экономические показатели организации реконструкции и сметно-финансовые расчеты

Навигация