Маршруты перевозок грузов из республики Беларусь в Китай

Рисунок 3.5 – Схема транспортных Общеевропейских транспортных коридоров, проходящих, через территорию Республики Беларусь

Белорусский участок транспортного коридора № 2 характеризуется следующими техническими характеристиками:

эксплуатационная длина − 611 км;

развёрнутая длина − 1206 км;

протяженность прямых участков пути − 77,2%;

протяжённость кривых − 22,8%;

допустимые скорости движения грузовых поездов − 80-90 км/ч.

Приоритетное использование данного маршрута железной дороги по доставке грузов в сообщении Китай – Беларусь, определятся наличием на данном участке транспортно-логистических центров, что позволяет оперативно и с меньшими затратами осуществлять распределение грузов по грузополучателям, а также для консолидации грузов, для дальнейшей отправки грузовых контейнеров в китайском направлении (рисунок 3.6):

Рисунок 3.6 – Схема размещения транспортно-логистических центров в Республике Беларусь

Доставка железнодорожным транспортом на транспортно-логистические либо логистические центры не является конечным пунктом в доставке грузов в китайско-белорусском сообщении. Далее, груз доставляется грузополучателю автомобильным либо железнодорожным транспортом внутриреспубликанского сообщения.

Таким образом, доставка грузов в направлении Беларусь − Китай железнодорожным транспортом в среднем занимает около 25−35 суток.

Между тем сроки доставки груза железнодорожными и автомобильными транспортными коридорами через государства члены ЕврАзЭС в среднем в 2 − 2,5 раза меньше, чем при отправке грузов судами. Особое значение фактор времени приобретает при перевозке скоропортящейся продукции и выполнении срочных заказов. Кроме того, быстрая доставка позволяет повышать оборачиваемость финансовых средств.

Таким образом, подводя итог исследованию по доставке грузов в направлении Беларусь-Китай, можно отметить следующее, что рассмотренные маршруты доставки грузов являются основными, но не единственными. При определении маршрута по доставке грузов исходят из следующих параметров:

тип груза;

вид упаковки;

сроки доставки;

себестоимость транспортных услуг конкретного вида транспортного средства.

Кроме того, особенностью рассмотренных маршрутов доставки грузов, является их мультимодальность, т.е. использование нескольких видов транспортных средств одним оператором по доставке грузов, что позволяет не только сократить сроки доставки грузов и обеспечить сохранность груза, но и сократить издержки на доставку.

Информация по теме:

Закрепление и нагружение модели
Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения. Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся: – номер на ...

Расчет развёрнутой индикаторной диаграммы
Исходные данные число цилиндров 4 n1=1.35 Pz=10,38 МПа Pb=0.44 МПа n=1840 Pr=0.13 МПа D=0.10S=0.9 Pa=0.12МПа n2=1.25 Pc=5,87 МПа Степень сжатия 17, степень предварительного расширения 1,34 впус 0 10 20 40 60 80 100 120 140 160 180 сжат 360 - 340 320 300 280 260 240 220 200 - расш - 370 380 400 420 ...

Анализ эксплуатационной технологичности системы управления самолетом АН – 74
К числу важнейших показателей, характеризующих эксплуатационные качества ЛА, относится эксплуатационная технологичность (ЭТ). Под эксплуатационной технологичностью понимается совокупность заданных и конструктивно реализованных свойств конструкций, определяющих ее приспособленность к выполнению рабо ...