Ен=173 МПа;
К верхнему слою относят все асфальтобетонные слои.
Модуль упругости верхнего слоя устанавливают по формуле:
Ев=Σni=1Eihi/ Σni=1hi (2.7)
Где:
Еi – модуль i-го слоя;
hi – толщина i-го слоя.
Ев=3600.5+2200.6/11=2836 МПа
По отношениям hв/D=11/37=0,30 и Ев/Ен=2836/173=16,4 по номограмме находим определяем σр`=2,3 МПа.
Расчетное растягивающее напряжение вычисляем по формуле:
σр= σр`ркв (2.8)
σр=2,3.0,6.0,85=1,17 МПа
Вычисляем предельное растягивающее напряжение по формуле:
RN=Rok1k2(1-VRt) (2.9)
Где:
R0 – нормативное значение предельного сопротивления растяжению (прочность) при изгибе при расчетной низкой весенней температуре при однократном приложении нагрузки, принимаемое по табличным данным (табл.П.3.1);
k1 – коэффициент, учитывающий снижение прочности вследствие усталостных явлений при многократном приложении нагрузки;
k2 – коэффициент, учитывающий снижение прочности во времени от воздействия погодно-климатических факторов (табл.3.6);
VR – коэффициент вариации прочности на растяжение (приложение 4);
t – коэффициент нормативного отклонения (приложение 4).
R0=7,80 МПа – для нижнего слоя асфальтобетонного пакета.
k1=а/mÖSNр (2.10)
Где
m – показатель степени, учитывающий свойства монолитного слоя (табл.П.3.1) – 4,0
а – коэффициент, учитывающий различие в реальном и лабораторном режимах растяжения повторной нагрузкой, а так же вероятность совпадения во времени расчетной температуры покрытия и расчетного состояния рабочего слоя по влажности (табл.П.3.1) – 6,3
k1=6,3/4Ö27046=0,491
t =1,39; k2=0,80
Отсюда
RN=7,8.0,491.0,8(1-0,1.1,39)=2,64 МПа
Находим коэффициент прочности
Кпр= RN/sr=2,64/2,19=1,21, что больше чем Кпртр=1,00
Вывод: Выбранная конструкция удовлетворяет критериям прочности.
Проверка на морозоустойчивость.
По приложению 5 табл.5.1 назначаем для каждого слоя коэффициент теплопроводности.
Таблица 2.3 Коэффициенты теплопроводности дорожной одежды.
Материал |
Толщина слоя hод, м |
Коэффициент теплопроводности lод |
Плотный а/б |
0,05 |
1,40 |
Пористый а/б |
0,06 |
1,25 |
Щебень фракцированный |
0,30 |
1,86 |
Песок гравелистый |
0,25 |
Талый – 1,74 Мерзлый – 2,32 |
Определяем глубину промерзания по карте (рис.4.4), для Карелии – 1,4 м, и по формуле:
Zпр=Zпрср1,38 (2.11)
Zпр=1,4.1,38=1,93»2 м
Для глубины промерзания 2 м по номограмме (рис.4.3) находим величину пучения для кривой (песок мелкий – II группа, слабопучинистая) – lп(ср)=1 см.
Далее находим поправочные коэффициенты
Уровень грунтовых вод от поверхности, - 0,8 м
Информация по теме:
Краткая характеристика карбюратора. Особенности устройства
На двигателях 2110 устанавливается карбюратор 21083 1107010 31 (рис. 2-83) эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок. Рис. 2-83. Внешний вид карбюратора 21083 1107010 31: 1 - ведущий рычаг привода второй камеры; 2 - регулировочный винт количества смеси холо ...
Устройство рельсовой колеи и стрелочных переводов
Устройство рельсовой колеи характеризуется: шириной колеи, подуклонкой рельсов, взаимным расположением рельсов по уровню на прямых и кривых участках, кривизной в плане и профиле. Шириной рельсовой колеи называется расстояние между внутренними гранями головок рельса, измеренное перпендикулярно к оси ...
Составление ведомости оборота электропоездов
Ориентировочный расчёт потребности в парке электропоездов выполняется исходя из величины среднего пассажиропотока и средней населённости поезда. Количество пар пассажирских поездов в пригородном сообщении рассчитываем по формуле: Nэ=, (1.1) Где А - количество пассажиров, перевозимых в сутки, чел; а ...