На двигателях 2110 устанавливается карбюратор 21083 1107010 31 (рис. 2-83) эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок.
Рис. 2-83. Внешний вид карбюратора 21083 1107010 31:
1 - ведущий рычаг привода второй камеры;
2 - регулировочный винт количества смеси холостого хода; 3 - блок подогрева карбюратора 21083 1107010 31;
4 - патрубок вентиляции картера двигателя;
5 - рычаг привода ускорительного насоса; 6 - электромагнитный запорный клапан;
7 - рычаг воздушной заслонки;
8 - крышка карбюратора 21083; 9 - болт крепления жидкостной камеры;
10 - корпус жидкостной камеры;
11 - корпус карбюратора 21083 1107010 31; 12 - рычаг дроссельной заслонки второй камеры;
13 - сектор рычага управления дроссельными заслонками; А - метки правильной установки биметаллической пружины пускового устройства
Карбюратор 21083 1107010 31 имеет сбалансированную поплавковую камеру, систему отвода картерных газов за дроссельную заслонку, подогрев зоны дроссельной заслонки первой камеры. В карбюраторе 21083 1107010 31 имеются две главные дозирующие системы первой и второй камер, система холостого хода первой камеры с переходной системой, переходная система второй камеры, экономайзер мощностных режимов, эконостат, диафрагменный ускорительный насос, полуавтоматическое пусковое устройство. На принудительном холостом ходу включается экономайзер принудительного холостого хода. Тарировочные данные карбюратора 21083 1107010 31 приведены в табл. 2-3.
Таблица 2-3. Тарировочные данные карбюратора 21083 1107010 31
|
Параметры |
Первая камера |
Вторая камера |
|
Диаметр смесительной камеры, мм |
32 |
32 |
|
Диаметр диффузора, мм |
21 |
23 |
|
Главная дозирующая система: маркировка* топливного жиклера маркировка воздушного жиклера | 95 155 | 100 125 |
|
Тип эмульсионной трубки (маркировка) | 23 | ZC |
|
Система холостого хода и переходные системы: маркировка топливного жиклера маркировка воздушного жиклера | 41+3 120 | 170 120 |
|
Эконостат: условный расход** топливного жиклера | - | 70 |
|
Экономайзер мощностных режимов: маркировка топливного жиклера усилие сжатия пружины при длине 9,5 мм, Н | 40 1,5±10% | - - |
|
Ускорительный насос: маркировка распылителя маркировка кулачка подача топлива за 10 циклов, см.куб. | 35 7 11,5±1,75 | 40 - - |
|
Пусковые зазоры: воздушной заслонки (зазор А), мм дроссельной заслонки (зазор В), мм | 2,5±0,2 1,1 ±0,05 | - - |
|
Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм |
1,8 | |
|
Диаметр отверстия перепуск топлива в бак, мм |
0,70 | |
|
Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя, мм |
1,5 | |
|
Уровень топлива в поплавковой камере, мм |
22,5 | |
|
Диаметр балансировочных отверстий поплавковой камеры, мм | 4 | 4 |
Информация по теме:
Поисковые амфибии Московского автозавода
В начале 1960-х годов, когда выпуск четырехосных шасси был передан с ЗИЛа на Брянский автозавод, перед заводским СКБ всерьез встал вопрос выживания и сохранения своих опытно-конструкторских наработок, которые могли бы воплотиться в новых передовых видах вездеходной техники. Такая ниша неожиданно на ...
Расчет шпоночных соединений
Шпонки выбираем призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонок, пазов и длины по ТССЭВ 189-75. Материал шпонок – сталь 45, нормализованная. Проверка прочности шпоночных соединений проводится по формуле: . Допускаемое напряжение на смятие при чугунной ступице , стальной ступице . Дли ...
Охрана труда
Освещение промышленных предприятий. Зрение является важнейшим источником информации, поступающей в мозг человека из внешней среды. На машиностроительном предприятии оптимальности визуальной информации может быть обеспечена лишь при наличии рационального освещения помещений и рабочих мест. Правильно ...