Аварийность на морском транспорте

Безопасность судовождения и охрана человеческой жизни на море в большей степени зависит от подготовки и квалификации экипажа судна, чем от конкретных особенностей самого судна. Именно по этой причине ИМО придает огромное значение обучению и подготовке судового персонала. На Конференции 1978 года была принята конвенция по стандартам обучения, сертификации и несеню вахт для моряков (ПДНВ-78), которая затем была пересмотрена в 1995 году (ПДНВ-78/95). Посредством указанной Конвенции Международное Морское Сообщество стремится создать унифицированный стандарт по подготовке морских специалистов и восстановить уверенность в действительности дипломов и сертификатов независимо от стран, их выдавших.

Данный реферат затрагивает вопросы, связанные с аварийными ситуациями, использованием судовых спасательных средств для эвакуации с судна и дальнейшим выживанием на море.

• Аварийный четырехугольник
• Виды аварийных происшествий
• Анализ аварийности на морском транспорте РФ за 2008-2013 гг
• Назначение, состав, устройство и запуск системы орошения спасательной шлюпки огнезащитного типа
• Приемы подъема спасательных шлюпок и плотов судном-спасателем
• Требования к поведению членов экипажа в спасательном средстве в штормовых условиях

Информация по теме:

Охрана окружающей среды
Оценка воздействия поверхностного стока с автомобильной дороги на водную среду. Загрязнение водотоков поверхностными водами с автомобильной дороги и мостов составляет незначительный удельный вес от загрязнения водной среды отходами промышленного и химического производства. Оседающие на покрытие авт ...

Система зажигания и управления ЭППХ двигателя ВАЗ 2110
Система зажигания - бесконтактная или микропроцессорная. В данном случае рассматривается бесконтактная система зажигания. Она состоит из распределителя, коммутатора, катушки зажигания, свечей, выключателя и проводов высокого и низкого напряжения. Датчик-распределитель типа 40.3706 или 40.3706-01, ч ...

Нормирование рабочего парка местных контейнеров
Норма простоя местных контейнеров на контейнерном терминале = tвыгр+tхр+tа+tхр+tпогр = 0,8+72+4,1+36+0,8 = 113,7 ч Количество вагонов в подаче: mпод= где Кпол –коэффициент полезной длины фронта выгрузки(погрузки); Lваг –длина вагона, Lваг=26620мм; mпод = = 3вагона Количество погрузо-разгрузочных ме ...