спасательный шлюпка плот штормовой
|
Классификация аварий |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
|
Морской транспорт | |||||
|
Всего аварий |
30 |
31 |
57 |
55 |
25 |
|
Серьезные аварии |
1 |
3 |
3 |
1 |
2 |
|
Аварии |
29 |
28 |
54 |
54 |
23 |
|
Травмированные |
1 |
1 |
0 |
3 |
0 |
|
Погибшие |
1 |
3 |
23 |
54 |
10 |
|
Речной транспорт | |||||
|
Аварии |
2 |
3 |
2 |
2 |
4 |
|
Травмированные |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Погибшие |
0 |
4 |
3 |
123 |
1 |
|
Всего на водном транспорте (морской и речной) | |||||
|
Аварии |
32 |
34 |
59 |
57 |
29 |
|
Травмированные |
1 |
1 |
0 |
3 |
0 |
|
Погибшие |
1 |
7 |
26 |
177 |
11 |
Рис. 2 – График аварий на водном транспорте
Информация по теме:
Расчет амортизационных отчислений
Кроме рассчитанных выше в постоянную составляющую себестоимости включаются затраты на амортизацию подвижного состава, норма амортизации по которому предусмотрена независимо от пробега. Данные затраты определяются из выражения (1.8). руб./ч. Амортизационные отчисления на восстановление основных фонд ...
Определение касательной мощности электровоза
(vср=10)Pк=(38500*10)/3600=107; (vср=60)Pк=(20000*60)/3600=333; (vср=20)Pк=(36500*20)/3600=203; (vср=70)Pк=(12500*70)/3600=243; (vср=30)Pк=(36000*30)/3600=300; (vср=80)Pк=(9000*80)/3600=200; (vср=40)Pк=(35500*40)/3600=394; (vср=90)Pк=(6500*90)/3600=163; (vср=50)Pк=(31000*50)/3600=431; (vср=100)Pк=( ...
Количественный
анализ надежности
Количественный анализ надежности заключается в определении теоретического закона распределения наработки объекта до отказа и его параметров. В качестве объекта количественного анализа будет исследоваться износ уплотнения штока гидропривода РП-230. Наработка КВ: t1=589, t2=646, t3=1235, t4=1235, t5= ...