спасательный шлюпка плот штормовой
|
Классификация аварий |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
|
Морской транспорт | |||||
|
Всего аварий |
30 |
31 |
57 |
55 |
25 |
|
Серьезные аварии |
1 |
3 |
3 |
1 |
2 |
|
Аварии |
29 |
28 |
54 |
54 |
23 |
|
Травмированные |
1 |
1 |
0 |
3 |
0 |
|
Погибшие |
1 |
3 |
23 |
54 |
10 |
|
Речной транспорт | |||||
|
Аварии |
2 |
3 |
2 |
2 |
4 |
|
Травмированные |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Погибшие |
0 |
4 |
3 |
123 |
1 |
|
Всего на водном транспорте (морской и речной) | |||||
|
Аварии |
32 |
34 |
59 |
57 |
29 |
|
Травмированные |
1 |
1 |
0 |
3 |
0 |
|
Погибшие |
1 |
7 |
26 |
177 |
11 |
Рис. 2 – График аварий на водном транспорте
Информация по теме:
Предварительное выделение технологических операций на уровне компоновочных
схем
Операция 05 – отрезная Разрезка заготовки Операция 10 – вертикально-фрезерная Фрезерование поверхности 10 Операция 15 – предварительная сборка Сборка шатуна с крышкой с помощью специальных скоб Операция 20 – горизонтально сверлильная Сверление отверстий под болты Зенкерование Развертывание Резьбона ...
Средняя скорость поршня и частота вращения
Одним из основных параметров, зависящих от типа двигателя и его назначения, является скорость поршня. С увеличением средней скорости поршня повышается тепловая напряженность деталей двигателя (в первую очередь поршневой группы), увеличиваются силы инерции, нагружающие детали кривошипно-шатунного ме ...
Методика экспериментальных исследований параметров дорожного движения
Целью экспериментальных исследований является натурное определение параметров, характеризующих процесс взаимодействия конфликтующих транспортных и пешеходных потоков на объекте улично-дорожной сети в условиях светофорного регулирования. Исходя из цели экспериментальных исследований, определены след ...