Анализ аварийности на морском транспорте РФ за 2008-2013 гг

Материалы » Аварийность на морском транспорте » Анализ аварийности на морском транспорте РФ за 2008-2013 гг

спасательный шлюпка плот штормовой

Классификация аварий

2008

2009

2010

2011

2012

Морской транспорт

Всего аварий

30

31

57

55

25

Серьезные аварии

1

3

3

1

2

Аварии

29

28

54

54

23

Травмированные

1

1

0

3

0

Погибшие

1

3

23

54

10

Речной транспорт

Аварии

2

3

2

2

4

Травмированные

0

0

0

0

0

Погибшие

0

4

3

123

1

Всего на водном транспорте (морской и речной)

Аварии

32

34

59

57

29

Травмированные

1

1

0

3

0

Погибшие

1

7

26

177

11

Рис. 2 – График аварий на водном транспорте

Информация по теме:

Коэффициент использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле: Ψман=ΣМt/720-0,5*Ттех, (6.18) где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового локомотива за смену; Ттех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин. ...

Варианты и оборудование на шасси БАЗ-5937, 5938 и 5939
Все три типа автомобилей-шасси являлись мобильной базой всех вариантов самоходного ЗРК 9К33 «Оса» малой дальности и двух систем обеспечения его боевых действий и обслуживания. Комплекс позволял поражать низколетящие цели, передвигавшиеся со скоростями до 500 м/с, на высотах от 25 м до 5 км и дально ...

Проверка буксового узла после ремонта
Качество монтажа буксы проверяют измерением зазора между фланцем крепительной крышки и торцом корпуса, а также проверяют легкость вращения буксы относительно шейки оси. Допускаемый неравномерный зазор должен быть не менее 0,3 мм в зоне расположения ушков. Вращение буксы на шейке оси должно быть сво ...


Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transporank.ru