|
СУДНО – 5% | ||||
|
ГРУЗ – 5% |
АВАРИЙНЫЙ ЧЕТЫРЕХУГОЛЬНИК |
МОРСКАЯ СРЕДА – 5% | ||
|
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР – 85% | ||||
|
Рис. 1 – Аварийный четырехугольник | ||||
Аварийный четырехугольник представляет собой совокупность из четырех основных источников опасности, являющихся вероятными причинами аварий. Как показывает статистика, груз, судно и морская среда являются, в совокупности, причиной всего лишь 15% аварий на морском транспорте. Основной же причиной служит человеческий фактор, который приводит к авариям в 85% случаев. Таким образом можно судить о том, что безопасность судовождения и охрана человеческой жизни на море в большей степени зависит от подготовки и квалификации экипажа судна, чем от конкретных особенностей самого судна, груза и состояния морской среды.
Информация по теме:
Обоснование оптимального типа
флота
Выбор оптимального типа флота ведётся исходя из габаритов судового хода. По циркулярным данным графика уровней воды, составленным за последние четыре года видно, что минимальная глубина судового хода в районе порта Осетрово была не ниже 240 см, в районе порта Тикси 300 см. Следовательно при перевоз ...
Клиент
L2=3 Клиент L1=9 L2=3 Станция Клиент L3=9 L2=3 L2=3 L2=3 Клиент Клиент Рисунок 6 – Схема работы автотранспорта при развозе мелких отправок Потребное количество автомобилей для завоза-вывоза мелких отправок при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) рассчитывается по ...
Выбор способа обслуживания поездов
Движение пригородных поездов организовывается по зонной системе с учётом пассажиропотока, который меняется по времени года, недели, сезона, периода суток, а также с изменением удалённости населённого пункта от города. Весь участок обслуживания разделён на отдельные тяговые плечи, различной длины, в ...