Разработка вопросов экономики

Страница 2

Анализ рынка сбыта

Автопоезд является неотъемлемой частью современных грузоперевозок. В связи этим производители данных автомобилей постоянно совершенствуют их системы безопасности, в том числе и антиблокировочные системы. Стоимость таких систем достаточно высока, вследствие чего ими оснащают только самые дорогие тягачи. Я же хочу предложить сравнительно не дорогую антиблокировочную систему для автопоезда с пневматической системой тормозов.

Сильные и слабые стороны товара

Недостатком может явиться невозможность установки данной системы на автопоезд с гидравлической системой тормозов. Однако, если принять во внимание тот факт, что гидравлической системой оснащаются лишь 5–6% тягачей, данный нюанс можно не считать серьезным недостатком.

Исходные данные, необходимые для проведения последующих экономических расчётов, представлены в таблицах 2 – 5.

Количество тех или иных материалов соответствует реально затраченных материалов на разработку. В стоимости материалов и покупных изделий учитываются транспортно – заготовительные расходы в размере 5% от их стоимости.

Таблица 1. Общие данные для расчётов

Наименование показателей

Условное обозначение

Значения по вариантам

основной

вариант

альтернативный

вариант

Общая продолжительность этапа разработки тормозной системы, мес.

ТНИОКР

2

3

Общая численность исполнителей в течение первого этапа, чел.

Ч

1

1

Среднемесячная зарплата исполнителей с отчислениями в соц. фонд, руб./мес.

ЗО

10000

10000

Общая продолжительность этапа эксплуатации, лет.

ТЭ

2

0,2

Таблица 2. Расчёт затрат на материалы

Наименование материала

Количество

Цена за единицу измерения, руб.

Сумма, руб.

Usb hdd накопитель

1 шт.

1000

1000

Бумага для принтера

1 п.

80

80

Картридж

1 шт.

1000

1000

Пособие по компьютерному моделированию полупроводниковых систем в

MatLab7.0

1 шт.

200

200

Итого

2280

2280

Транспортно – заготовительные расходы

5%

114

114

Всего

2394

2394

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Техника безопасности при эксплуатации локомотивов
Перед приёмкой и сдачей локомотива оба машиниста убеждаются в надёжности заторможении ручных тормозов или подклинивании колёс тормозными башмаками, исключающие самопроизвольное движение локомотива. Принимающая бригада проверяет наличие и состояние защитных средств и сроки их освидетельствования по ...

Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов
Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле: ∑Nрем Нч Чяв = ---------------, (3.10) Фгод где Nрем – программа текущего ремонта и технического обслуживания; Нч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и тех ...

Характеристика ростовского рынка автосервиса
Емкость и конъюнктура рынка. Ежегодно количество автосервисов в крупных городах увеличивается на несколько десятков, а часть старых разоряются или расширяются, переходя на более высокий уровень сервисного обслуживания. По неофициальным подсчетам, за последние три года в Нижнем Новгороде открылось п ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru