Организация ремонта и проектирование отделения

Расчет работников отделения

Число производственных рабочих списочного контингента

; (9)

А = = 10,9 чел.

Принимаем 11 человек.

В отделении для работ по циклу ТР-3 работают 1 бригадир и 11 слесарей. Средний разряд производственных рабочих 4,6.

Определение площади и размеров отделения

Отделение имеет три помещения. В первое технологическим процессом предусмотрено поступление всех деталей и сборочных единиц топливной аппаратуры, снимаемых с дизеля. Там их промывают, очищают, а затем частично или полностью разбирают и осматривают. Во втором помещении выполняют слесарные, доводочные, комплектовочные и монтажные работы. Третье помещение предназначено для обкатки собранных сборочных единиц и их окончательной регулировки.

Длина отделения принята из расчета размещения необходимого технологического оборудования и равна 18 м. Ширина отделения 12 м. Высота отделения не менее 3 – 3,5 м. и определяется установкой грузоподъемных механизмов.

(10)

Тогда площадь отделения определим по формуле

,

где a – длина отделения, а = 18 м;

b – ширина отделения, b = 12 м.

.

Расчет расхода энергетических ресурсов

Расчет электроэнергии на работу оборудования, кВт·ч

Роб = , (11)

где ρэ – расход электроэнергии на единицу ремонта, ρэ = 148,5 кВт∙ч/секц.

Роб = 148,5·152 = 22572 кВт·ч.

Расход воды на производственные нужды, м3

В′пр = ρв П′, (12)

где ρв – расход воды на единицу ремонта, ρв = 15 м3/секц.

В′пр = 15 · 152 = 2280 м3

Расход керосина КС – 30 на производственные нужды, л

Тк = ρк П', (13)

где ρк – расход керосина на единицу ремонта, ρк = 18 л/секц.

Тк = 18 · 152 = 2736 л.

Расход дизельного топлива на производственные нужды, л

Тд = ρд П', (14)

где ρд – расход дизельного топлива на единицу ремонта, ρд = 4,5 л.

Тд = 4,5 · 152 = 664 л.

Выбор подъемно-транспортного оборудования

Количество подъемно-транспортного оборудования проектируемого отделения выбирается с учетом обеспечения:

- полной механизации подъемных, транспортных и складских работ;

- создания удобной транспортной связи между участками;

- обслуживания отдельных рабочих мест индивидуальными подъемными механизмами;

В соответствии с выше перечисленным, в проектируемом отделении установлены 2 консольных крана Q = 200 кг, h = 3,2 м и электроталь Q = 100 кг для механизации подъемно-транспортных работ на рабочих позициях [ 8 ].

Грузоподъемность подъемно - транспортных средств приняты в соответствии с указаниями [ 8 ].

Разработка плана и поперечного разреза отделения

При разработке плана отделения руководствуются следующими соображениями:

1) расположение рабочих мест должно быть строго последовательно ходу технологического процесса;

2) каждое рабочее место должно располагать всем необходимым для непрерывного выполнения работ;

3) планировка рабочих мест должна отвечать всем требованиям научной организации труда и обеспечить максимальное удобство и безопасность выполнения работ

4) расположение рабочих мест должно обеспечивать кратчайшие пути транспортировки изделий, его узлов и деталей;

5) ко всем рабочим местам должны быть удобные подходы;

Информация по теме:

Навигационное оборудование
Сведения о технических средствах судовождения (ТСС) приведены в таблице № 1.3. Таблица 1.3 - Технические средства навигации, имеющиеся на судне Прибор, система Тип, марка К-во Год выпуска Место установки 1 2 3 4 5 Магнитный компас (основной) УКП М-3 1 1978 пеленгаторная палуба Магнитный компас (пут ...

Расчет годового объема работ по ТО и числа постов городского СТОА
В соответствии с [1] на 1 один рабочий пост рекомендуется принимать 200 автомобилей, обслуживаемых в год. Т.о. станция на 10 постов должна обслуживать приблизительно около 1000 автомобилей. Данное соотношение количества постов и обслуживаемых автомобилей сохраняется при тех значениях параметров (ср ...

Динамическая характеристика автомобиля
Методы силового и мощностного балансов затруднительно использовать при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные веса и грузоподъемности, т. к. при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления различны. ...