Анализ прибыли

Страница 1

Важным фактором образования прибыли являются доходы, получаемые дорогой за выполненные грузовые и пассажирские перевозки, а также от подсобно-вспомогательной деятельности и прочей деятельности и экономии от сокращения расходов.

Анализ выполнения плана прибыли дороги произведем на основании таблицы 5.1.

Таблица 5.1.

Анализ выполнения плана прибыли отделения дороги, млн.р.

Вид деятельности

План

Отчет

Отклонение

А

1

2

3

1.Доходы от перевозок

2121265,162

2156001,628

34736,466

2.Расходы от перевозок

1958325,000

1996505,000

38180,000

3.Прибыль от перевозок

162940,162

159496,628

-3443,534

4.Доходы от ПВД

110000

99000

-11000

5.Расходы ПВД

95700

87100

-8600

6.Прибыль от ПВД

14300

11900

-2400

7.Местные доходы

270

280

10

8.Местные расходы

45

50

5

9.Прибыль

225

230

5

Всего прибыли

177465,162

171626,628

-5838,534

По данным таблицы 5.1. можно сделать следующие выводы.

За отчётный период общая прибыль по сравнению с планом уменьшилась на 5838,534 млн. руб. Это связано, в первую очередь, с уменьшением прибыли от перевозок на 3443,534 млн. руб. т.е. расходы от перевозок растут быстрее, чем доходы. Аналогичные показатели и у подсобно – вспомогательной деятельности, её прибыль по отношению к плану снизилась на 2400 млн. руб. Небольшим плюсом сказалась прибыль от местных перевозок, рост составил всего 5, млн. руб.

Таблица 5.2.

Анализ прибыли от перевозок, млн.р.

Показатели

План

Отчет

Отклонение от плана

В том числе за счет изменения

Объема перевозок

Ср.расчетной цены

Себестоимости

Всего

В том числе

По факторам измен. объема перевозок

По качественным факторам

расчет цен по видам перевозок

структ. изменения

структурные изменения по видам перевозок

структурные изменения по типам тяги

кач. изменения

уд. норм.цен

населенность пассажирского вагона

А

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.Доходы от перевозок

2121265,162

2156001,628

34736,466

34318,568

417,898

326,272

21,565

2.Расходы по перевозкам

1958325,000

1996505,000

38180,000

-31682,465

19009,479

-3207,160

-1995,397

93270,326

-111795,000

-1779,783

3.Прибыль по перевозкам

162940,162

159496,628

-3443,534

2636,103

417,898

326,272

21,565

19009,479

-3207,160

-1995,397

93270,326

-111795,000

-1779,783

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Определение процента неисправных локомотивов
Процент неисправных локомотивов характеризует техническое состояние локомотивного парка и определяется отношением среднесуточного количества неисправных локомотивов к инвентарному парку. В инвентарный парк основного депо входят все локомотивы, стоящие на балансе данного депо, находящиеся в эксплуат ...

Определение среднесуточного пробега локомотивов
Среднесуточный пробег грузовых локомотивов S ср. гр. сут. = ∑ MS сут. гр. / М эк. гр. = 36096 / 47 = 768 км/сут; Среднесуточный пробег пассажирских локомотивов S ср. п. сут. = ∑ MS сут. п. / М эк. п. = 43428 / 31 = 1400 км/сут. ...

Техническое обслуживание автосцепочного устройства
Составные части и детали автосцепного устройства делятся на съемные и несъемные. К съемным относятся: корпус автосцепки, клин тягового хомута, поддерживающая планка, тяговый хомут, поглощающий аппарат, упорная плита, детали центрирующего прибора, которые проверяют и ремонтируют в отделении по ремон ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru