Под влиянием средней статической нагрузки объем отправления вырос на 330,197 тыс. тонн, главным образом, за счет увеличения лесных грузов на 248,492 тыс. тонн.
Структурные изменения в погрузке по родам грузов оказались благоприятными для дороги. Увеличение доли грузов с более высокими статическими нагрузками привело к росту средней статической нагрузки.
Далее следует выполнить анализ влияния структурных изменений на отправление грузов по элементам совокупности.
, где
, где
Расчеты выполняются способом структурных сдвигов в табл. 2.3.
Таблица 2.3.
Анализ влияния структурных изменений на отправление грузов.
|
Элементы совокупности |
Структура породовой погрузки в вагонах, % γI |
Изменение структуры ΔγI |
Статическая нагрузка, т/вагон Рcm |
Изменение статической нагрузки Δ Pcm |
Отклонение статической нагрузки по i-ому роду груза от средней по дороге Рcm - Рплcm |
Влияние изменений | |||||
|
γIпл |
γIф |
Рплcm |
Рфcm |
Статических нагрузок по родам грузов на |
Структуры погрузки по родам грузов на | ||||||
|
Рcm |
ΣPn |
Рcm |
ΣPn | ||||||||
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
1.Каменый уголь |
57,392 |
56,836 |
-0,556 |
72,300 |
72,500 |
0,200 |
11,249 |
0,1137 |
40369,95 |
-0,0626 |
-22217,27 |
|
2.Черные металлы |
0,973 |
1,116 |
0,143 |
50,130 |
54,550 |
4,420 |
-10,921 |
0,0493 |
17511,79 |
-0,0156 |
-5540,90 |
|
3.Стройгрузы |
2,925 |
2,954 |
0,029 |
42,510 |
45,610 |
3,100 |
-18,541 |
0,0916 |
32519,04 |
-0,0054 |
-1922,47 |
|
4.Лесные грузы |
30,133 |
30,671 |
0,538 |
46,800 |
48,640 |
1,840 |
-14,251 |
0,5643 |
200422,02 |
-0,0766 |
-27218,94 |
|
5.Мука |
1,113 |
1,144 |
0,031 |
57,370 |
55,960 |
-1,410 |
-3,681 |
-0,0161 |
-5730,74 |
-0,0011 |
-408,00 |
|
6.Цемент |
2,515 |
2,565 |
0,049 |
67,900 |
68,400 |
0,500 |
6,849 |
0,0128 |
4553,88 |
0,0034 |
1197,12 |
|
7.Металлолом |
0,745 |
0,814 |
0,070 |
60,320 |
59,730 |
-0,590 |
-0,731 |
-0,0048 |
-1706,34 |
-0,0005 |
-180,50 |
|
8.Прочие |
4,205 |
3,901 |
-0,304 |
22,070 |
21,800 |
-0,270 |
-38,981 |
-0,0105 |
-3740,61 |
0,1184 |
42037,27 |
|
9.Итого |
100,000 |
100,000 |
61,051 |
61,811 |
0,760 |
0,8002 |
284198,99 |
-0,0401 |
-14253,70 | ||
Информация по теме:
Устройство смазочной системы
В современных автомобильных двигателях применяется комбинированная смазочная система, при которой наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные — разбрызгиванием. Смазочная система включает в себя поддон 13 (рис. 1) картера, масляный насос 1 и фильтр 10. Масло заливается через ...
Проверочный
расчет изнашивания уплотнения
Определим расход жидкости через соединение уплотнительного О-образного кольца с цилиндром, в зависимости от радиуса поперечного сечения кольца при разных температурах масла АМГ-10. Для расчета воспользуемся методикой изложенной в [7]. Расчеты будем производить, полагая, что износ уплотнения происхо ...
Расчет механизма передвижения грузовой тележки
Выбор ходовых колес Ходовое колесо подбирается по максимальной статической нагрузке на колесо, которую вычисляют при номинальной массе груза. , (62) где mT - масса тележки, mT=7000 кг[1]. кН. По полученной нагрузке подбираем диаметр колеса Dк=320 мм и тип рельса Р43 [1]. Определение внешних сопроти ...