Анализ выполнения плана перевозок

Материалы » Анализ хозяйственной деятельности предприятий транспорта » Анализ выполнения плана перевозок

Страница 3

Под влиянием средней статической нагрузки объем отправления вырос на 330,197 тыс. тонн, главным образом, за счет увеличения лесных грузов на 248,492 тыс. тонн.

Структурные изменения в погрузке по родам грузов оказались благоприятными для дороги. Увеличение доли грузов с более высокими статическими нагрузками привело к росту средней статической нагрузки.

Далее следует выполнить анализ влияния структурных изменений на отправление грузов по элементам совокупности.

, где

Расчеты выполняются способом структурных сдвигов в табл. 2.3.

Таблица 2.3.

Анализ влияния структурных изменений на отправление грузов.

Элементы совокупности	Структура породовой погрузки в вагонах, % γI		Изменение структуры ΔγI	Статическая нагрузка, т/вагон Рcm		Изменение статической нагрузки Δ Pcm	Отклонение статической нагрузки по i-ому роду груза от средней по дороге Рcm - Рплcm	Влияние изменений
	γIпл	γIф		Рплcm	Рфcm			Статических нагрузок по родам грузов на		Структуры погрузки по родам грузов на
	γIпл	γIф		Рплcm	Рфcm			Рcm	ΣPn	Рcm	ΣPn
А	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.Каменый уголь	57,392	56,836	-0,556	72,300	72,500	0,200	11,249	0,1137	40369,95	-0,0626	-22217,27
2.Черные металлы	0,973	1,116	0,143	50,130	54,550	4,420	-10,921	0,0493	17511,79	-0,0156	-5540,90
3.Стройгрузы	2,925	2,954	0,029	42,510	45,610	3,100	-18,541	0,0916	32519,04	-0,0054	-1922,47
4.Лесные грузы	30,133	30,671	0,538	46,800	48,640	1,840	-14,251	0,5643	200422,02	-0,0766	-27218,94
5.Мука	1,113	1,144	0,031	57,370	55,960	-1,410	-3,681	-0,0161	-5730,74	-0,0011	-408,00
6.Цемент	2,515	2,565	0,049	67,900	68,400	0,500	6,849	0,0128	4553,88	0,0034	1197,12
7.Металлолом	0,745	0,814	0,070	60,320	59,730	-0,590	-0,731	-0,0048	-1706,34	-0,0005	-180,50
8.Прочие	4,205	3,901	-0,304	22,070	21,800	-0,270	-38,981	-0,0105	-3740,61	0,1184	42037,27
9.Итого	100,000	100,000		61,051	61,811	0,760		0,8002	284198,99	-0,0401	-14253,70

Страницы: 1 2 3 4

Информация по теме:

Расчет напорного трубопровода РО1
Необходимый внутренний диаметр мм: (2.18) где - допустимая скорость (- для напорного трубопровода). Наружный диаметр , мм: (2.19) где - минимальная толщина стенки, мм: (2.20) где - максимальное давление жидкости, Па; - допускаемое напряжение разрыву, Па: (2.21) где - предел прочности Па (для стали ...

Анализ неисправностей автосцепочного устройства
Износы и повреждения деталей автосцепного устройства можно разделить на две группы: естественные износы, появляющиеся при нормальной работе деталей; случайные повреждения, возникающие в результаты ненормальных условий работы или наличия дефектов, допущенных при изготовлении. Установлено, что из общ ...

Техника безопасности при эксплуатации бульдозера
Работать на неисправном бульдозере запрещается. Перед выездом на работу машинист обязан осмотреть бульдозер и устранить все обнаруженные неисправности. При осмотре бульдозера двигатель должен быть заглушён. К работе на бульдозере допускается машинист, имеющий соответствующее удостоверение. Снятие и ...

Анализ выполнения плана перевозок

Навигация