Построение графика движения электропоездов

Полный оборот - это время от момента выхода электропоезда для обслуживания одной пары поездов до следующего выхода.

Полный оборот определяем по формуле:

(1.6)

где - среднее время простоя на станции основного депо, приходящееся

на один электропоезд;

- среднее время простоя на станции оборотного депо, приходящееся

на один электропоезд.

мин

мин

мин

Эксплуатационный оборот - это время от момента выхода электропоезда на обслуживание одной пары поездов до возвращения обратно.

Эксплуатационный оборот электропоезда определяем по формуле:

(1.7)

мин

мин

мин

Среднесуточный пробег - это пробег, приходящийся в среднем за сутки на один электропоезд эксплуатируемого парка.

Среднесуточный пробег определяем по формуле:

(1.8)

сек. км

сек. км

сек. км

Производительность электропоездов позволяет учитывать использование МВПС как по мощности, так и по времени, и показывает объём выполненных работ приходящийся на один электропоезд эксплуатируемого парка депо за единицу времени.

Производительность электропоездов определяем по формуле:

(1.9)

т. км

т. км

т. км

Информация по теме:

Закрепление и нагружение модели
Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения. Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся: – номер на ...

Основные логистические концепции и системы
В зарубежной практике среди прочих микрологистических концепций за последнее десятилетие большое распространение получили различные варианты концепции «реагирования на спрос» {demand-driven techniques, DDT). Эта концепция в основном разрабатывалась как модификация концепции «планирования потребност ...

Построение динамической характеристики
При построении динамической характеристики используем следующие допущения: 1) двигатель работает по внешней скоростной характеристике; 2) автомобиль движется по ровной горизонтальной дороге. С целью построения динамической характеристики воспользуемся безразмерной величиной D – динамическим факторо ...