Результаты анализа занесены в таблицу 1.8
Таблица 1.8 - Распределение ДТП по причинам возникновения
|
Причина происшествия |
Доля ДТП, % |
|
Нарушение ПДД водителями: 1 Несоблюдение очередности проезда перекрестков 2 Превышение скорости, установленной ПДД или дорожными знаками 3 Проезда пешеходных переходов 4 Неподчинение сигналам регулирования, несоблюдение требований дорожных знаков или разметки 5 Выезд на полосу встречного движения, нарушение правил обгона 7 Нарушение правил маневрирования 8 Управление ТС с неисправностями, с которыми запрещены их эксплуатация 9 Иные нарушения ПДД |
6 10 23 8 9 6 2 6 |
|
Нарушение ПДД пешеходами: 1 Неподчинение требованиям дорожных знаков 2 Переход проезжей части в не установленном месте 3 Неожиданный выход из-за ТС, сооружений, деревьев и др. 4 Нетрезвое состояние |
4 18 6 2 |
Анализ ДТП по месту возникновения показал, что наибольшее количество ДТП происходят на перегонах улиц и перекрестках. 6 и 5 ДТП соответственно.
В данной работе топографический анализ выполнен в виде карты ДТП. Карта ДТП представляет собой карту местности и любого населенного пункта, в соответствующих точках которой по мере регистрации условными обозначениями наносят каждое ДТП за определенный период. Карта ДТП и, следовательно, места, которые должны быть тщательно изучены подразделениями, службами и организациями, занимающимися вопросами организации дорожного движения.
На основании полученных данных о распределении ДТП на участках УДС микрорайона Защита были установлены очаги аварийности.
Наибольшее количество ДТП приходится на основных улицах. Это улицы Лениногорская, Грейдерная и Братская.
Это можно объяснить их большой протяженностью и именно по этим улицам проходит основная масса транспортных средств. К тому же на этих улицах расположены основные объекты тяготения. И в связи с этим на этих участках интенсивность пешеходных и транспортных потоков увеличивается и большая интенсивность движения при недостаточной ширине проезжей части способствует созданию конфликтных ситуаций.
Проводя топографический анализ ДТП можно сделать вывод, что причины распределения ДТП по УДС города различны, и каждая из них заслуживает пристального внимания.
Для исключений возможности совершения ДТП должны проводиться соответствующие мероприятия по улучшению организации и безопасности дорожного движения.
Информация по теме:
Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту,
техническому обслуживанию и экипировке локомотивов
Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле: ∑Nрем Нч Чяв = ---------------, (3.10) Фгод где Nрем – программа текущего ремонта и технического обслуживания; Нч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и тех ...
Определение потребности во
флоте и расчёт эксплуатационных показателей работы флота
1) Грузооборот представляет собой количество тонно-километров, выполняемых на данной линии, определяется следующим образом: ,ткм(млн.ткм) (17) Для СК-200+16800; СК-2000+942; Р-33+16800 Для 428+16801 2) Количество круговых рейсов одного судна за навигацию определяется следующим образом: (18) где tp ...
Илососные машины
Илососные машины – вид спецтехники, который используется для очистки засорившихся коллекторов, канализационных труб, водосточных сетей и так далее. Как правило, на подобной спецтехнике устанавливают мощный вакуумный насос, который позволяет прочищать даже самые сложные засоры и удалять грязь, иловы ...