Анализ ДТП в микрорайоне Защита

Страница 4

Результаты анализа занесены в таблицу 1.8

Таблица 1.8 - Распределение ДТП по причинам возникновения

Причина происшествия

Доля ДТП, %

Нарушение ПДД водителями:

1 Несоблюдение очередности проезда перекрестков

2 Превышение скорости, установленной ПДД или дорожными знаками

3 Проезда пешеходных переходов

4 Неподчинение сигналам регулирования, несоблюдение требований дорожных знаков или разметки

5 Выезд на полосу встречного движения, нарушение правил обгона

7 Нарушение правил маневрирования

8 Управление ТС с неисправностями, с которыми запрещены их эксплуатация

9 Иные нарушения ПДД

6

10

23

8

9

6

2

6

Нарушение ПДД пешеходами:

1 Неподчинение требованиям дорожных знаков

2 Переход проезжей части в не установленном месте

3 Неожиданный выход из-за ТС, сооружений, деревьев и др.

4 Нетрезвое состояние

4

18

6

2

Анализ ДТП по месту возникновения показал, что наибольшее количество ДТП происходят на перегонах улиц и перекрестках. 6 и 5 ДТП соответственно.

В данной работе топографический анализ выполнен в виде карты ДТП. Карта ДТП представляет собой карту местности и любого населенного пункта, в соответствующих точках которой по мере регистрации условными обозначениями наносят каждое ДТП за определенный период. Карта ДТП и, следовательно, места, которые должны быть тщательно изучены подразделениями, службами и организациями, занимающимися вопросами организации дорожного движения.

На основании полученных данных о распределении ДТП на участках УДС микрорайона Защита были установлены очаги аварийности.

Наибольшее количество ДТП приходится на основных улицах. Это улицы Лениногорская, Грейдерная и Братская.

Это можно объяснить их большой протяженностью и именно по этим улицам проходит основная масса транспортных средств. К тому же на этих улицах расположены основные объекты тяготения. И в связи с этим на этих участках интенсивность пешеходных и транспортных потоков увеличивается и большая интенсивность движения при недостаточной ширине проезжей части способствует созданию конфликтных ситуаций.

Проводя топографический анализ ДТП можно сделать вывод, что причины распределения ДТП по УДС города различны, и каждая из них заслуживает пристального внимания.

Для исключений возможности совершения ДТП должны проводиться соответствующие мероприятия по улучшению организации и безопасности дорожного движения.

Страницы: 1 2 3 4 

Информация по теме:

Дорожно-комбинированные машины
Дорожно-комбинированные машины предназначены для круглогодичного использования по содержанию городских дорог с твердым покрытием (для смыва загрязнений с дорожного полотна и тротуара, для удаления снега с дорожного покрытия, посыпания дороги песчано-солевой смесью с регулированием ширины и плотност ...

Дизель грузового автомобиля
Рис. 10. Дизель грузового автомобиля: 1 — масляный фильтр; 2 — маслозаливная горловина; 3 — указатель уровня масла; 4 — центробежный масляный фильтр; 5 — коробка термостатов; 6, 9 — передний и задний рым-болты; 7 — компрессор; 8 — насос гидроусилителя; 10 — Водосборная труба; 11 — факельная свеча; ...

Расчет амортизационных отчислений
Кроме рассчитанных выше в постоянную составляющую себестоимости включаются затраты на амортизацию подвижного состава, норма амортизации по которому предусмотрена независимо от пробега. Данные затраты определяются из выражения (1.8). руб./ч. Амортизационные отчисления на восстановление основных фонд ...


Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transporank.ru