Определение тормозного момента. Выбор тормоза

sпр £ [s], (34)

где [s] – допускаемые напряжения, МПа (для материала барабана 09Г2С и режиме работы 4М [s] = 195 МПа [2]).

227 МПа > 195 МПа.

Условие (34) не выполняется, следовательно, необходимо увеличить толщину стенки барабана.

Нагрузки на ось:

,, (35)

Н; Н.

Эпюра изгибающих моментов для определения наибольшего изгибающего момента Ми, Н·м приведена на рисунке 5.

Определим реакции в опорах А и В:

М(·)В=0 -RA·1,35+F1·1,23+F2·0,08=0.

Н.

Н.

По эпюре определяем опасное сечение и проверяем ось барабана на прочность.

Рисунок 6-Расчетная схема оси барабана

, (36)

где Ми – максимальный изгибающий момент, Н×м (Ми=5600 Н·м);

d – диаметр оси, мм

- допускаемые напряжения.

; (37)

где - предел выносливости материала оси (для стали 45 =470 МПа); Ко – коэффициент, учитывающий конструкцию детали (для оси Ко=2,0 [1]);

[n] – допускаемый коэффициент запаса прочности (для группы режима работы 4М [n] =1,6 [1])

Па.

м=72мм.

Принят диаметр оси d=75 мм.

Параметры сферических шариковых подшипников приведены в таблице 7.

Таблица 7 - Основные параметры шариковых радиальных однорядных подшипников

Определение болтов крепящих канат на барабане.

, (38)

где - коэффициент запаса надежности крепления каната к барабану;

Информация по теме:

Разработка генерального плана АРП с учётом предъявляемых требований
Генеральный план – важная составная часть проекта промышленного комплекса, будь то одно предприятие или группа предприятий (промышленный узел). Содержанием генерального плана является комплексное решение вопросов планировки, пространственной организации застройки и благоустройства территорий промыш ...

Финансовый результат от перевозок
В результате выполнения перевозок предприятие может иметь прибыль ,руб. (46) Где: ДПЕР _ Автобусные перевозки в городе, выполняемые маршрутными такси: (49781000 руб.). ,руб. При работе проекта, определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусными маршрутными такси на пла ...

Анализ выполнения плана доходов
Доходы, получаемые отделением дороги, предназначены для покрытия расходов, и образование прибыли, т.е. являются основным источником финансовых ресурсов. Они включают в себя доходы от перевозок грузов и пассажиров, местные доходы от подсобно-вспомогательной и других видов деятельности. Доходы отделе ...