Определение тормозного момента. Выбор тормоза

sпр £ [s], (34)

где [s] – допускаемые напряжения, МПа (для материала барабана 09Г2С и режиме работы 4М [s] = 195 МПа [2]).

227 МПа > 195 МПа.

Условие (34) не выполняется, следовательно, необходимо увеличить толщину стенки барабана.

Нагрузки на ось:

,, (35)

Н; Н.

Эпюра изгибающих моментов для определения наибольшего изгибающего момента Ми, Н·м приведена на рисунке 5.

Определим реакции в опорах А и В:

М(·)В=0 -RA·1,35+F1·1,23+F2·0,08=0.

Н.

Н.

По эпюре определяем опасное сечение и проверяем ось барабана на прочность.

Рисунок 6-Расчетная схема оси барабана

, (36)

где Ми – максимальный изгибающий момент, Н×м (Ми=5600 Н·м);

d – диаметр оси, мм

- допускаемые напряжения.

; (37)

где - предел выносливости материала оси (для стали 45 =470 МПа); Ко – коэффициент, учитывающий конструкцию детали (для оси Ко=2,0 [1]);

[n] – допускаемый коэффициент запаса прочности (для группы режима работы 4М [n] =1,6 [1])

Па.

м=72мм.

Принят диаметр оси d=75 мм.

Параметры сферических шариковых подшипников приведены в таблице 7.

Таблица 7 - Основные параметры шариковых радиальных однорядных подшипников

Определение болтов крепящих канат на барабане.

, (38)

где - коэффициент запаса надежности крепления каната к барабану;

Информация по теме:

Организация надзора за безопасной эксплуатацией кранов
Производственный контроль за безопасной эксплуатацией кранов должен осуществляться в соответствии с Правилами организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте. Руководители организаций и индивидуальные пре ...

Определение основного удельного сопротивления электровоза
vк=110 км/ч; v∞=56 км/ч. ω0’=1,9+0,01*110+0,0003*1102 (для vк) ω0’=6,63 Н/кН ω0’=1,9+0,01*56+0,0003*562 (для v∞) ω0’=3,4 Н/кН Определение основного удельного сопротивления движению поезду (вагонов). Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, с ...

Ременные передачи. Общие сведения, принцип действия и классификация
Ременная передача состоит из двух шкивов, закрепленных на валах, и ремня, охватывающего шкивы. Нагрузка передается силами трения, возникающими между шкивами и ремнем вследствие натяжения последнего. Ременные передачи классифицируют по следующим признакам. 1. По форме сечения ремня: - плоскоременные ...