d0 – внутренний диаметр резьбы болтов (d0=26,2 мм)
l – расстояние от гайки до барабана;
l=1,3…1,5dк=1,4·20,5=28,7 мм.
f1 – приведенный коэффициент трения между канатом и прижимной планкой с трапециидальным сечением канавки;
, (39)
где
- угол наклона боковой грани канавки (
[2]);
f – коэффициент трения между канатом и барабаном (f=0,15 [2])
, (40)
МПа.
Fp – суммарное усилие растяжения болтов
, (41)
где
- угол обхвата запасными витками (
).
Н.
Принято Zб=2.
Информация по теме:
Характеристика железнодорожного
предприятия
Локомотивное депо станции Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги (далее – локомотивное депо станции Тихорецкая) было основано в 1892 году. Основной деятельностью локомотивного депо станции Тихорецкая является обеспечение заданного объема перевозок грузов и пассажиров исправными, подготовленны ...
Назначение, конструкция и технические данные буксового узла
Буксовые узлы обеспечивают передачу нагрузки от кузова вагона на шейки осей и ограничивают продольные и поперечные перемещения колесной пары относительно тележки. Вместе с колесными парами они являются наиболее ответственными элементами ходовых частей вагона. Буксовый узел неподрессорен и жестко во ...
Разработка технологического процесса
обслуживание автомобиль передача В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и монтажно-демонтажные работы, связанные с проверкой и регулировкой отдельных узлов и агрегатов на специальных стендах и оборудовании. Если ...