Расчёт параметров крепления груза

Страница 2

Определена экономическая эффективность организации маршрутов на железнодорожных путях необщего пользования.

Также было рассчитано крепление груза с плоской опорой и груза цилиндрической формы на открытом подвижном составе. Были рассчитаны силы, действующие на груз в процессе перевозки, определена устойчивость вагона с грузом от опрокидывания и проверена устойчивость груза в вагоне. Был выбран способ крепления и произведен его расчет. Все промежуточные и полученные параметры были сравнены с ТУ.

Таким образом, организация и технология грузовой и коммерческой работы станции и подъездных путей в пределах данного курсового проекта, была выполнена успешно.

Страницы: 1 2 

Информация по теме:

Двигатель легкового автомобиля среднего класса
Двигатель легкового автомобиля среднего класса показан на рис. 5. Двигатель бензиновый, четырехтактный, рядный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный, с нижним расположением распределительного вала, с жидкостным охлаждением. Рабочий объем цилиндров двигателя — 2,45 л, степень сжатия — 8,2. Максимальн ...

Расчет общепарковой трудоемкости
Годовая трудоемкость по видам ТО в чел. ч: , (1.15) где - нормативная трудоемкость ТО - 1000 и ТО-4000 автомобилей 13,1 и 4,5; годовая трудоемкость сезонного обслуживания; относительная трудоемкость сезонного обслуживания к трудоемкости ТО-2. Для районов Крайнего Севера =0,5; зоны холодного климата ...

Расчет фонда оплаты труда работников АТП
В курсовом проекте определение фонда оплаты труда работников АТП производится на основе детализации структуры и размера выплат на основе метода прямого расчета заработной платы по категориям работающих: водителям, ремонтно-обслуживающим и подсобно-вспомогательным рабочим, инженерно-техническим рабо ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transporank.ru