1.2 Расчет средней статической нагрузки вагона в целом по станции
Средняя статическая нагрузка вагона по отправлению определяется по формуле:
, (4)
где
сумма произведений статической нагрузки вагона отдельными грузами на размеры погрузки этих грузов, в том числе и порожних контейнеров, т;
общая погрузка станции, ваг.
(т/ваг).
Составление балансовой таблицы вагонооборота станции
Балансовая таблица вагонооборота станции составляется на основании суточных размеров выгрузки и погрузки. Баланс порожних вагонов по каждому роду вагона определяется путем сопоставления выгрузки и погрузки.
Результаты расчетов баланса вагонооборота сводятся в таблицу 2.
Таблица 2 – Балансовая таблица вагонооборота станции
|
Грузовые пункты и род груза |
Род вагона |
Выгрузка, ваг |
Погрузка, ваг |
Недостаток, ваг |
Избыток, ваг | |
|
грузовой двор |
1. Тарно-упаковочные | |||||
|
- повагонные отправки |
КР |
5 |
4 |
- |
1 | |
|
- мелкие отправки |
КР |
6 |
14 |
8 |
- | |
|
2. Тяжеловесные грузы, средняя масса места 3 т |
ПЛТ |
16 |
33 |
18 |
- | |
|
3. Грузы в контейнерах -среднетоннажных груженые/порожние |
ПЛТ-10% ПВ-90% |
1/1 4/3 |
1/1 8/8 |
- 9 |
- - | |
|
4. Лес круглый - длинномерный |
ПЛТ |
7 |
- |
- |
7 | |
|
5. Пиломатериалы |
ПЛТ |
- |
1 |
1 |
- | |
|
6. Каменный уголь |
ПВ |
2 |
- |
- |
2 | |
|
7. Гравий, песок |
ПВ |
3 |
- |
- |
3 | |
|
8. Железобетонные изделия |
ПЛТ |
- |
2 |
2 |
- | |
|
9. Самоходные |
ПЛТ |
1 |
- |
- |
1 | |
|
Итого по грузовому двору |
КР |
11 |
18 |
8 |
1 | |
|
ПВ |
15 |
17 |
10 |
6 | ||
|
ПЛТ |
26 |
37 |
20 |
8 | ||
|
ЖДПНП№1 |
1. Удобрения минеральные |
КР |
13 |
- |
- |
13 |
|
ЖДПНП№2 |
1. Руда железная |
ПВ |
- |
54 |
54 |
- |
|
Итого вагонов по родам на станции |
КР |
24 |
18 |
8 |
1 | |
|
ПВ |
13 |
71 |
64 |
6 | ||
|
ПЛТ |
26 |
37 |
20 |
8 | ||
|
Всего по станции |
62 |
128 |
92 |
27 | ||
Информация по теме:
Специальный раздел: АПК ДК
В системе передача информации с сигнальных точек и переездов осуществляется с помощью приборов АКСТ-СЧМ (автомат контроля сигнальной точки, синтезирующий частоту, микроэлектронный) по проводам линии двойного снижения напряжения ДСН, ОДСН или выделенной физической паре. В системе АПКДК в аппаратуру ...
Разборка механизма автосцепки СА-3
Разборка механизма автосцепки СА-3 осуществляется в следующей последовательности: разъединяют цепь расцепного привода, освобождают расцепной механизм, затем вытаскивают запорный болт. Вытаскивают валик подъемника через отверстие в стенке корпуса, вытаскивают из корпуса замок с предохранителем. Зате ...
Раздельные пункты
По условиям безопасности движения и для увеличения пропускной способности сеть карьерных железнодорожных путей разделяется на перегоны с помощью раздельных пунктов. В зависимости от характера работы и путевого развития раздельные пункты называются постами, разъездами и станциями. Посты – раздельные ...