Расчет суточного объема работы станции

Материалы » Организация грузовой и коммерческой работы станции » Расчет суточного объема работы станции

Страница 2

1.2 Расчет средней статической нагрузки вагона в целом по станции

Средняя статическая нагрузка вагона по отправлению определяется по формуле:

, (4)

где сумма произведений статической нагрузки вагона отдельными грузами на размеры погрузки этих грузов, в том числе и порожних контейнеров, т;

общая погрузка станции, ваг.

(т/ваг).

Составление балансовой таблицы вагонооборота станции

Балансовая таблица вагонооборота станции составляется на основании суточных размеров выгрузки и погрузки. Баланс порожних вагонов по каждому роду вагона определяется путем сопоставления выгрузки и погрузки.

Результаты расчетов баланса вагонооборота сводятся в таблицу 2.

Таблица 2 – Балансовая таблица вагонооборота станции

Грузовые пункты

и род груза

Род

вагона

Выгрузка,

ваг

Погрузка,

ваг

Недостаток,

ваг

Избыток,

ваг

грузовой двор

1. Тарно-упаковочные

- повагонные отправки

КР

5

4

-

1

- мелкие отправки

КР

6

14

8

-

2. Тяжеловесные грузы, средняя масса места 3 т

ПЛТ

16

33

18

-

3. Грузы в контейнерах

-среднетоннажных груженые/порожние

ПЛТ-10%

ПВ-90%

1/1

4/3

1/1

8/8

-

9

-

-

4. Лес круглый

- длинномерный

ПЛТ

7

-

-

7

5. Пиломатериалы

ПЛТ

-

1

1

-

6. Каменный уголь

ПВ

2

-

-

2

7. Гравий, песок

ПВ

3

-

-

3

8. Железобетонные изделия

ПЛТ

-

2

2

-

9. Самоходные

ПЛТ

1

-

-

1

Итого по грузовому двору

КР

11

18

8

1

ПВ

15

17

10

6

ПЛТ

26

37

20

8

ЖДПНП№1

1. Удобрения минеральные

КР

13

-

-

13

ЖДПНП№2

1. Руда железная

ПВ

-

54

54

-

Итого вагонов по родам на станции

КР

24

18

8

1

ПВ

13

71

64

6

ПЛТ

26

37

20

8

Всего по станции

62

128

92

27

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Выбор методов и режимов хонингования отверстий
Хонингование снижает отклонение формы и повышает размерную точность, уменьшает параметр шероховатости, сохраняет микротвердость и структуру поверхности (поверхностного слоя), увеличивает несущую поверхность и остаточную сжимающие напряжения. Наибольшая эффективность достигается алмазным хонинговани ...

Генеральный план эксплуатационного локомотивного депо
Локомотивное депо представляет собой здание прямоугольного типа с 7 этажами, на которых расположены отделы, обеспечивающие бесперебойную работу локомотивных бригад. Так же в производственной базе на балансе депо имеется дом отдыха, который по своим размерам ограничен прилегающими парками 25 СПСМ. Н ...

Ассортимент моторных масел
Масла групп А и Б2 Масла групп А и Б2 предназначены для дизелей старых моделей, работающих на топливах с небольшим содержанием серы. Спрос на масла этих групп сохраняется в большинстве случаев в силу традиции и невысокой цены. За редкими исключениями масла групп А и Б2 могут быть заменены более эфф ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru