Расчет суточного объема работы станции

Общее прибытие вагонов по станции определяется по формуле:

, (5)

где количество выгружаемых вагонов;

количество недостающих вагонов;

ваг.

Общее отправление вагонов со станции определяется по формуле:

, (6)

где количество погруженных вагонов;

количество избыточных вагонов;

ваг.

Определение размеров движения передаточных поездов

Размеры движения передаточных поездов между сортировочной и грузовой станциями по прибытию и отправлению определяются по формулам:

, (7)

где оптимальный состав передаточного поезда, принимается равным 35 вагонам.

пары поездов/сутки.

Определение показателей работы станции

К основным показателям относятся:

· общая погрузка – ваг./сут;

· общая выгрузка – ваг./сут;

· грузооборот станции.

Грузооборот станции определяется по формуле:

, (8)

где соответственно общая выгрузка и погрузка, ваг;

(ваг).

Вагонооборот станции определяется по формуле:

, (9)

где и соответственно общее прибытие и отправление вагонов по станции за сутки, ваг;

ваг.

Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

, (10)

.

Таким образом, станция имеет следующие основные показатели работы:

· общая погрузка – 92 ваг/сутки;

· общая выгрузка – 128 ваг/сутки;

· грузооборот – 217 ваг/сутки;

· вагонооборот – 308 ваг/сутки;

· коэффициент сдвоенных операций – 1,4;

· средняя статическая нагрузка вагона по отправлению – 31,21 т/ваг;

· размер движения передаточных поездов – 5 пар поездов/сутки.

Построение диаграммы внутристанционных вагонопотоков

Диаграмма внутристанционных вагонопотоков строится на основании таблиц 1 и 2. Диаграмма представлена в Приложении 4.

Информация по теме:

Практическое использование тяговой характеристики автомобиля
По тяговой характеристике автомобиля определяем следующие показатели: 1. Окружная сила Fкv при максимальной скорости Vmax: Н. 2. Максимальная окружная сила на высшей передаче Fк5max: Fк5max = 1006,9 Н. 3. Максимальная окружная сила Fкmax, развиваемая на ведущих колесах автомобиля: Fкmax = 4669,8 Н. ...

Калькуляция себестоимости продукции локомотичного депо
Финансирование локомотивного депо может осуществляться по ‘‘ праву ’’расходов или по ‘‘ доходным ставкам ’’. Для финансирования депо по ‘‘ доходным ставкам ’’ следует рассчитать себестоимость работ по видам движения и роду тяги в части зависящих расходов. В локомотивном депо рассчитывается себестои ...

Построение теоретической регуляторной характеристики
Регуляторная характеристика тракторного двигателя показывает зависимость эффективной мощности , крутящего момента , частоты вращения коленчатого вала ,часового и удельного эффективного расходов топлива в зависимости от скоростного и нагрузочного режимов двигателя, работающего на регуляторе. Чаще вс ...