По элементу «Энергия» планируются расходы на приобретение всех видов энергии (электроэнергия, сжатый воздух) расходуемой для работы станков и оборудования.
Расходы на электроэнергию рассчитываются по формуле:
Где Т – годовой фонд времени работы оборудования – 2014 час;
Q – коэффициент загрузки электродвигателей – 0,75;
B – коэффициент одновременной работы электродвигателей - 0,7;
q – коэффициент учитывающий потери электроэнергии – 1,15;
Руст – общая мощность всех токоприемников – 270 кВт;
Цэ – стоимость 1 кВт электроэнергии – 1,35 руб.
![]()
Расчет затрат на сжатый воздух, используемый для опробования автотормозов производим по формуле:
где
0,1 – стоимость куб.м сжатого воздуха в тыс.руб.;
1,2 – коэффициент, учитывающий потери воздуха из сети;
Qвоз – норма расхода воздуха на испытание автотормозов – 0,78;
h3 – коэффициент использования оборудования – 0,75;
∑nгр – количество грузовых вагонов прошедших через ПТО;
ФВС – годовой фонд времени работы воздухосборников – 1000 ч.
.
Расходы по разделу «Основные прямые» для ПТО определяем по формуле:
б) Расходы основные общие для всех отраслей хозяйства
Общие для всех отраслей хозяйства расходы определяются по следующим статьям:
Ст. 457 «Оплата труда за непроработанное время». По этой статье предусматриваются расходы за непроработанное, но по закону оплачиваемое время, а именно: оплата отпусков, оплата льготных часов подростков, больничных листов. Наибольший удельный вес по этой статье занимают расходы по оплате отпусков.
Где % отп – процент оплаты отпускных
Расходы по оплате прочих уважительных невыходов на работу принимаем в размере 3 % от общих расходов на оплату труда в отделении.
Итого расходы по статье 457 составили:
Статья 459 «Отчисления на социальные нужды основного производственного персонала».
По данной статье предусматриваются взносы в три внебюджетных фонда (пенсионный фонд, фонд обязательного медицинского страхования и фонд социального страхования) и рассчитываются в % от расходов на оплату труда.
Общий размер отчислений на социальные нужды составляет 26%.
Статья 461 «Техника безопасности, производственная санитария и охрана труда».
По этой статье предусматриваются расходы на приобретение, починку, дезинфекцию, хранение спец.одежды, а также на приобретение инструкций, плакатов, защитных средств по технике безопасности. Расходы по статье определяем из расчета 200 руб. в год на одного списочного работника ПТО.
Статья 463 «Обслуживание и текущий ремонт производственных зданий и помещений».
По данной статье предусматриваются расходы для освещения зданий и уличного освещения.
Затраты для освещения зданий определяют по формуле:
Где nл – количество ламп;
М – мощность одной лампы – 0,15 кВт;
Т – осветительный период, час. – период освещения 5 месяцев, по 5 часов в день Т = 5 х 30 х 5 = 750 час.;
Ц – стоимость 1 кВт электроэнергии (1,35).
Количество ламп рассчитываем по формуле
Где Еср – средняя освещенность – 40 лк;
S – площадь помещения (1,5 м2 на одного человека S = Rсп х 1,5)
Ко – коэффициент запаса освещенности – 1,3;
Fо – световой поток ламп – 1710 лм;
l – коэффициент исполнения светового потока – 0,25
Затраты на уличное освещение рассчитываем приняв, что используется мачтовое освещение лампами мощностью 1 кВт.
Рассчитываем количество ламп
Информация по теме:
Шум. Общие требования безопасности
Источником постоянного шума является технологическое оборудование, применяемое при проведении работ. Производственный шум, воздействующий на человека классифицируются по характеру спектра шума (широкополосной шум с непрерывным спектром, тональный шум), по временным характеристикам шума (постоянный ...
Средний простой транзитного вагона без переработки
Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: tтрб/п=(N1t+N2t2+…+Nntn)/(N1+N2+…+Nn), (6.1) где N – число транзитных поездов имеющие различную величину простоя. Так как простоя транзитных поездов нет, следовательно и простоя транзитных вагонов в данной курсовой работе н ...
Цилиндропоршневая
группа
Внешние проявления неисправностей деталей ЦПГ (поршни, гильзы и поршневые кольца) следующие: - увеличение расхода масла на долив; - ухудшение пусковых качеств двигателя; - снижение мощностных и экономических показателей; - увеличение расхода картерных газов; - существенное ухудшение состояния карте ...