Анализ неисправностей автосцепочного устройства

Наименование детали

Дефект

Корпус автосцепки

а – выходящая на горизонтальная поверхность головы;

б – выходящая за положение верхнего ребра со стороны большого зуба;

в, г – длиной более 20 мм каждая;

д, е – по вертикали сверху и снизу в углах, выходящие каждая из них за положение верхнего или нижнего ребра со стороны большого зуба;

Заваренные и не заваренные трещины в зоне изгиба хвостовика;

Трещины хвостовика в зоне «а»: суммарной длиной более 100 мм у корпусов, проработавших свыше 20 лет и более 150 мм для остальных корпусов;

Хвостовик корпуса автосцепки СА-3 длиной менее 640 мм

При оценке корпусов автосцепки с трещинами учитываются размеры обнаруженных трещин. Ранее разделанные и заваренные трещины учитываются, если по этой заварке возникла повторная трещина. В этом случае в суммарный размер трещин включается вся длина ранее выполненной заварки.

Трещины перемычки между отверстием для сигнального отростка замка и отверстием для направляющего зуба замка, выходящие на вертикальную стенку кармана;

Толщина «а» перемычки хвостовика любого вида менее 40 мм до наплавки;

Износы хвостовика более 8 мм по месту прилегания его к тяговому хомуту, центрирующей балочке.

Замок

Излом перемычки

Замкодержатель

Наличие более одной трещины независимо от ее размера и места расположения

Предохранитель

Трещина или излом нижнего или верхнего плеча

Тяговый хомут автосцепокСА-3

Толщина а тяговой полосы в изношенном месте для автосцепки СА-3 менее 20 мм;

Ширина б тяговой полосы в изношенном месте для автосцепки СА-3 менее 95 мм;

Для хомутов с шириной тяговой полосы 120 мм и менее 130 мм с шириной 160 мм

Толщина в изношенной перемычки для автосцепки СА-3 менее 45 мм

Тяговые хомуты устаревшей конструкции (изготовленные до 1950 г)

Трещина «г» в задней опорной части, выходящая на тяговую полосу

Трещина «д» в углу соединительной планки, выходящая на тяговую полосу

Трещина в верхней или нижней тяговой полосе независимо от ее длины и места расположения

Трещина не зависимо от ее длины и места расположения у тяговых хомутов, проработавших более 20 лет

Болт, поддерживающий клин тягового хомута

Износ по диаметру более 2 мм;

Трещины не зависимо от ее длины и месса расположения

Упорная плита автосцепки СА-3

Трещина независимо от ее длины и места расположения

Балочка центрирующего прибора

Трещина независимо от места расположения, если после ее вырубки рабочее сечение уменьшается более чем на 25 %;

Износ боле 10 мм

Маятниковая подвеска центрирующего прибора

Трещина независимо от ее длины и места расположения;

Высота головки менее 18 мм

Фиксирующий кронштейн расцепного привода

Наличие более одной трещины (заваренной или не заваренной)

Кронштейн расцепного привода

То же

Пружины поглощающих аппаратов ЦНИИ-Н6

Внутренней 360 мм, большой в горловине и основании 210 мм, внутренней во фрикционной части и большой угловой 188 мм, малой угловой (нижней) 86 мм

Поглощающий аппарат ЦНИИ-Н6:

-горловина корпуса аппарата;

-фрикционный клин;

-нажимной конус;

Трещины, толщина стенки горловины менее 16 мм;

Толщина стенки по краям менее 17 мм;

Износ рабочей поверхности более 3 мм, определяемый при проверке шаблоном 611

Поглощающий аппарат Р-2П:

-корпус аппарата;

-направляющая плита;

-нажимная плита;

-резинометаллический элемент

Трещина или излом независимо от величины и места расположения

То же

То же

Отслоение резины от краев арматуры на глубину более 50 мм в любом месте

Срок службы превышает 12 лет

Поглощающий аппарат Р-5П:

-корпус-хомут;

-упорная плита;

-резинометаллический элемент

Трещина тяговой полосы или трещина в соединительных планках и задней опорной части, выходящая на тяговую полосу

Трещина в любой части;

Отслоение резины от краев арматуры на глубину более 50 мм в любом месте;

Срок службы превышает 12 лет