Среднюю продолжительность отпуска на техническом обслуживании, текущем ремонте и экипировке локомотивов принять 36 рабочих дней.
36
Котп = ---------------- = 0,13
303 – 36
Кз= 0,13+0,03+0,005=0,165
Явочный контингент рабочих, которые заняты на экипировке и техническом обслуживании локомотивов по программе ТО-2, рассчитывается по формуле:
эк
Чя = Чсм Ссм, (3.11)
эк
где Чсм – количество человек в смену на экипировке локомотивов, принять 3 чел., а на техническом обслуживании по программе ТО-2 – 10 чел.
Численность на экипировке:
Чя = 3*4 =12 (чел);
Чсп =12(1+0,165) =14 (чел).
Численность на ТО-2:
Чя = 10*4 = 40 (чел);
Чсп = 40(1+0,165) = 48 (чел).
Фонд заработнай платы на текущем ремонте по программам ТР-3, ТР-2, ТР-1 и техническом обслуживании по программе ТО-3 рассчитывается по формуле:
рем
Ефзп = ∑Nрем СФЗП, (3.12)
где СФЗП – заработная плата на еденицу ремонта, тыс. руб., приводится в таблице 3.4.
Таблица 3.4. Фонд заработной платы на текущем ремонте и техническом обслуживании на единицу ремонта, тыс. руб.
|
Серия локомотива |
Вид ремонта и технического обслуживания | |||
|
ТР-3 |
ТР-2 |
ТР-1 |
ТО-3 | |
|
ВЛ80 |
78,9 |
26,5 |
7,4 |
- |
|
ВЛ60 |
59,5 |
19,8 |
4,2 |
- |
|
ТЭМ2 |
22,9 |
8,8 |
2,3 |
0,9 |
Фонд заработнай платы на текущем ремонте и техническом обслуживании рассчитывается в таблице 3.5.
Таблица 3.5. Фонд заработнай платы на текущем ремонте и техническом обслуживании
|
Серия локомотива |
Вид ремонта и технического обслуживания |
Расчет по формуле |
Фонд заработнай платы,тыс.руб |
|
ВЛ80 |
ТР-3 |
33*78,9 |
2603,7 |
|
ТР-2 |
67*26,5 |
1775,5 | |
|
ТР-1 |
1407*7,4 |
10411,8 | |
|
ТО-3 |
- |
- | |
|
Итого |
14791 | ||
|
ТЭМ2 |
ТР-3 |
41*22,9 |
938,9 |
|
ТР-2 |
64*8,8 |
563,2 | |
|
ТР-1 |
116*2,3 |
266,8 | |
|
ТО-3 |
1798*0,9 |
1618,2 | |
|
Итого |
3387,1 | ||
|
ВЛ60 |
ТР-3 |
34*59,5 |
2023 |
|
ТР-2 |
65*19,8 |
1287 | |
|
ТР-1 |
1168*4,2 |
4905,6 | |
|
ТО-3 |
- |
- | |
|
Итого |
8215,6 | ||
|
ИТОГО |
26393,7 | ||
Информация по теме:
Коэффициент использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле: Ψман=ΣМt/720-0,5*Ттех, (6.18) где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового локомотива за смену; Ттех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин. ...
Технология работы контейнерного терминала в условиях АСУ КП
Перечень АРМ АСУКП а) АРМ приемосдатчика (АРМПС) б) АРМ станционного технологического центра (АРМСТЦ) в) АРМ товарного кассира (АРМТВК) г) АРМ диспетчера по автотранспорту (АРМПА) д) АРМ руководителя контейнерного терминала (АРМРКП) Технология учёта контейнеров с 2-мя грузовыми операциями в системе ...
Маршруты перевозок грузов из республики Беларусь в Китай
При доставке грузов из Республики Беларусь в Китай используются самые различные маршруты, которые определяются в зависимости от используемого транспорта. Учитывая, что основным способом доставки грузов в китайском направлении и обратно в Республику Беларусь являются контейнерные перевозки, то могут ...