Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле:
∑Nрем Нч
Чяв = ---------------, (3.10)
Фгод
где Nрем – программа текущего ремонта и технического обслуживания; Моющие средства для дезинфекции дезинфицирующие моющие средства.
Нч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и технического обслуживания, чел-час, приводятся в таблице 1.6.
Фгод - номинальный фонд рабочего времени, час.
Фгод =2004 часа.
Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании производится в таблице 3.3.
Таблица 3.3. Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании
|
Серия локомотива |
Количество ремонтов, |
Норматив трудо-емкости |
Расчет контингента | |
|
Явочного |
Списочного | |||
|
ТР-3 | ||||
|
ВЛ60 |
34 |
2500 |
43 |
50 |
|
ВЛ80 |
33 |
3400 |
56 |
65 |
|
ТЭМ2 |
41 |
1300 |
27 |
32 |
|
ТР-2 | ||||
|
ВЛ60 |
65 |
900 |
29 |
34 |
|
ВЛ80 |
67 |
1100 |
37 |
43 |
|
ТЭМ2 |
64 |
500 |
16 |
19 |
|
ТР-1 | ||||
|
ВЛ60 |
1168 |
230 |
134 |
156 |
|
ВЛ80 |
1407 |
320 |
225 |
262 |
|
ТЭМ2 |
116 |
140 |
8 |
9 |
|
ТО-3 | ||||
|
ВЛ60 |
- |
- |
- |
- |
|
ВЛ80 |
- |
- |
- |
- |
|
ТЭМ2 |
1798 |
60 |
54 |
63 |
|
Окончание таблицы 3.3 | ||||
|
ИТОГО | ||||
|
грузовое движение |
318 |
370 | ||
|
пассажирское движение |
206 |
240 | ||
|
маневровое движение |
105 |
123 | ||
Информация по теме:
Правила перевозок железнодорожным транспортом
В настоящее время курсирование железнодорожного подвижного состава по железнодорожным путям общего пользования осуществляется без ограничений по полигону курсирования, а так же без иных ограничений, за исключением случаев, при которых ограничения так же устанавливаются нормативными правовыми актами ...
Определение касательной мощности электровоза
(vср=10)Pк=(38500*10)/3600=107; (vср=60)Pк=(20000*60)/3600=333; (vср=20)Pк=(36500*20)/3600=203; (vср=70)Pк=(12500*70)/3600=243; (vср=30)Pк=(36000*30)/3600=300; (vср=80)Pк=(9000*80)/3600=200; (vср=40)Pк=(35500*40)/3600=394; (vср=90)Pк=(6500*90)/3600=163; (vср=50)Pк=(31000*50)/3600=431; (vср=100)Pк=( ...
Обусловленность оптимизации труда локомотивных бригад на удлиненных плечах
Интенсификация перевозочного процесса привела к внедрению на сети железных дорог новых технологии вождения поездов, но из-за отсутствия новых и адаптированных методов организации труда локомотивных бригад это новшество повлекло за собой увеличение количества часов сверхурочной работы по причине нар ...