Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов

Материалы » Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо » Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов

Страница 1

Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле:

∑Nрем Нч

Чяв = ---------------, (3.10)

Фгод

где Nрем – программа текущего ремонта и технического обслуживания; Моющие средства для дезинфекции дезинфицирующие моющие средства.

Нч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и технического обслуживания, чел-час, приводятся в таблице 1.6.

Фгод - номинальный фонд рабочего времени, час.

Фгод =2004 часа.

Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании производится в таблице 3.3.

Таблица 3.3. Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании

Серия локомотива

Количество ремонтов,

Норматив трудо-емкости, чел-час

Расчет контингента

Явочного

Списочного

ТР-3

ВЛ60

34

2500

43

50

ВЛ80

33

3400

56

65

ТЭМ2

41

1300

27

32

ТР-2

ВЛ60

65

900

29

34

ВЛ80

67

1100

37

43

ТЭМ2

64

500

16

19

ТР-1

ВЛ60

1168

230

134

156

ВЛ80

1407

320

225

262

ТЭМ2

116

140

8

9

ТО-3

ВЛ60

-

-

-

-

ВЛ80

-

-

-

-

ТЭМ2

1798

60

54

63

Окончание таблицы 3.3

ИТОГО

грузовое движение

318

370

пассажирское движение

206

240

маневровое движение

105

123

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Оптимизация маршрутов
Целью первой части является: - определение кратчайших расстояний от пунктов погрузки до пунктов разгрузки; - определение оптимального плана перевозок, по которому грузооборот Р является наименьшим. Маршрутизацией перевозок называется составление рациональных маршрутов, на которых обеспечивается наи ...

Практическое использование динамической характеристики автомобиля
двигатель автомобиль коробка топливный По динамической характеристике автомобиля определяем следующие показатели: 1. Динамический фактор при максимальной скорости движения автомобиля Dv: . 2. Максимальный динамический фактор на высшей передаче D5max: D5max = 0,0591. 3. Максимальный динамический фак ...

Технологический расчёт производственной программы по ТО и Р
Исходные данные для расчёта Планируемое место строительства СТО: Чувашская Республика село Батырево. Исходными данными для расчёта являются: - количество легковых автомобилей в Батыревском районе; - количество автомобиле-заездов одного автомобиля в год; - среднегодовой пробег автомобиля; - климатич ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru