Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов

Материалы » Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо » Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов

Страница 1

Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле:

∑Nрем Нч

Чяв = ---------------, (3.10)

Фгод

где Nрем – программа текущего ремонта и технического обслуживания; Моющие средства для дезинфекции дезинфицирующие моющие средства.

Нч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и технического обслуживания, чел-час, приводятся в таблице 1.6.

Фгод - номинальный фонд рабочего времени, час.

Фгод =2004 часа.

Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании производится в таблице 3.3.

Таблица 3.3. Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании

Серия локомотива

Количество ремонтов,

Норматив трудо-емкости, чел-час

Расчет контингента

Явочного

Списочного

ТР-3

ВЛ60

34

2500

43

50

ВЛ80

33

3400

56

65

ТЭМ2

41

1300

27

32

ТР-2

ВЛ60

65

900

29

34

ВЛ80

67

1100

37

43

ТЭМ2

64

500

16

19

ТР-1

ВЛ60

1168

230

134

156

ВЛ80

1407

320

225

262

ТЭМ2

116

140

8

9

ТО-3

ВЛ60

-

-

-

-

ВЛ80

-

-

-

-

ТЭМ2

1798

60

54

63

Окончание таблицы 3.3

ИТОГО

грузовое движение

318

370

пассажирское движение

206

240

маневровое движение

105

123

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Определение эксплуатационного расхода топлива
Для определения эксплуатационного расхода топлива Qэ при движении автомобиля на высшей передаче по дороге с асфальтобетонным покрытием: 1) задаемся максимальным значением скорости движения в соответствии с Правилами дорожного движения, для легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей полной м ...

Выбор пути на морских участках
Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований. Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям (территориальные воды иных государств, запретные и опасные районы и пр), обеспечивать навигационн ...

Методика расчета потребности автомобильного топлива
Методика определения нормируемого расход топлива на эксплуатацию подвижного состава ТЭКСП зависит от типа подвижного состава, в нашем примере автобус , л. (23) Где: Н100км - транспортная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; установить по марке автобуса (берем 36,0 л/100км); D - суммарная над ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru