Ремонт двухосной тележки грузового вагона ремонт надрессорной балки

В тёмное время суток при выходе из ярко освещённого помещения нельзя сразу направляться на плохо освещённые пути. В этом случае нужно выждать некоторое время, для того чтобы глаза привыкли к резко изменившемуся освещению.

Прежде чем выйти на путь из-за здания или вагонов, необходимо убедиться, что по этому пути на опасном расстоянии не надвигается подвижной состав. Запрещается садиться на рельсы, концы шпал или балластную призму для отдыха.

Переход через пути.

Переходить через пути надо по специально устроенным, обозначенным и в тёмное время суток освещённым переходам.

Переходы оборудуют настилами на уровне головки рельса и обозначают указательными знаками и подписью «Переход».

Запрещается переходить пути в районе стрелочных переходов. Прежде чем ступить на путь, надо посмотреть сначала в одну сторону, потом в другую и убедиться в том, что нет подвижного состава. Переходить пути следует только под прямым углом, не наступая на рельсы. Пути, занятые вагонами и не ограждённые в установленном порядке сигналами остановки, запрещается переходить под вагонами, автосцепкой или через автосцепку. В том случае надо воспользоваться тормозной площадкой вагона или обойти стоящие вагоны на расстоянии не менее 5 метров. Осмотрщикам вагонов и слесарям пунктов технического обслуживания, находящимся при исполнении служебных обязанностей обходить вагоны и локомотивы на путях станции на расстоянии 3 метров. Если вагоны стоят отдельными группами, то можно проходить между ними по середине промежутка и только при условии, что расстояние между автосцепками крайних вагонов не менее 10 метров. Разрешается проходить при расстоянии между головками автосцепок вагонов не менее 5 метров. Запрещается перебегать пути перед приближающимся поездом, так как для перехода через путь требуется 5-6 секунд. Для обеспечения полной безопасности при переходе через пути на крупных станциях устанавливают переходные мосты и подземные переходы.

Информация по теме:

Анализ технологической оснащенности
При ознакомлении с технологическим процессом ТО системы управления самолётом АН-74 в АТБ ОАО «Авиакор-сервис» выяснилось, что в основном преобладает ручной труд, но его применение экономически целесообразно. Поэтому можно говорить о достаточно высокой производительности труда. При проведении период ...

Формирование принципиальной схемы на уровне этапов
Количество этапов механической обработки детали определяется количеством видов обработки поверхности, имеющей наивысшую точность либо наименьшую шероховатость поверхности. Вид обработки Методы и виды обработки поверхностей Черновая Фрезерование торцевой фрезой поверхности 1 Фрезерование торцевой фр ...

Электрические схемы переездной автоматики
При курсовом проектировании необходимо разработать схемы ограждающих устройств и увязать ее с устройствами автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации. Типовые решения составлены для всех возможных случаев расположений переездов. Необходимо правильно выбрать тип принципиальных схем, к ...