(11)
Затраты для основного варианта реализации:
Затраты для альтернативного варианта реализации:
Таблица 6. Итоговая таблица затрат на всём этапе разработки
|
Наименование статей затрат |
Затраты, руб./час. | |
|
основной |
альтернативный | |
|
Основная заработная плата |
20000 |
30000 |
|
Дополнительная заработная плата |
2000 |
3000 |
|
Отчисления во внебюджетные фонды 34% |
1360 |
2040 |
|
Материалы |
2368 |
2352 |
|
Амортизация |
1078,4 |
1406,4 |
|
Затраты на электроэнергию |
64 |
96 |
|
Прочие производственные расходы |
12686,4 |
19074,24 |
|
Себестоимость машино–часа работы ЭВМ |
39556,8 |
57792 |
Информация по теме:
Срок гарантии автосцепного устройства
Исправное действие автосцепного устройства вагона или локомотива без ремонта или замены какой-либо детали гарантируется при выпуске из капитального и деповского ремонта на срок не менее чем до следующего планового ремонта. Если повреждение детали или узла автосцепного устройства произойдет ранее ук ...
Имитационная модель системы управления тормозами
Рисунок 12. Имитационная модель системы управления тормозами На данном рисунке приняты следующие обозначения: А-Блок, моделирующий тормозное колесо 1; Б - Блок, моделирующий регулятор и исполнительный механизм; В-Блок, моделирующий кабину и прицеп; ...
Анализ пассажирооборота
Пассажиро-километры (Σal) определяются как функция двух технико-экономических факторов: средней населенности пассажирского вагона (Н) и объема эксплуатационной работы пассажирских перевозок - вагоно-километров (ΣnSa), т.е. Σal = ΣnSa* Н ; Δ Σal(ΣnSa) = ...