Разработка технологического процесса окраски кузова пассажирского вагона

Материалы » Окраска кузова пассажирского вагона » Разработка технологического процесса окраски кузова пассажирского вагона

1. Все производственные процессы подготовки поверхностей пассажирских вагонов к ремонтному окрашиванию, нанесения защитных лакокрасочных покрытий, знаков и надписей выполняют с соблюдением требований руководства по КР-2 № 4322/ЦВ-ЦТВР, технических условий ТУ-32-ЦТВР-736-83 "Покрытия лакокрасочные, подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием", действующих "Правил техники безопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов и участков предприятий железнодорожного транспорта", утвержденных МПС в 1989 г., с учетом требований "Единой системы защиты от коррозии и старения" и типового технологического процесса окрашивания пассажирских вагонов ТП-ЦЛПВ-33/3.

2. Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки, мастики, эмали, лаки), применяемые для окрашивания вагонов, должны иметь паспорт и сертификат и соответствовать стандартам или ТУ. Количество слоев эмалей, лаков, толщины лакокрасочных поверхностей, а также классы покрытий должны соответствовать требованиям руководства по капитальному ремонту КР-2 № 4322 ЦВ-ЦТВР и ТУ 32-УТВР736-83.

3. Цветовое оформление наружных и внутренних поверхностей пассажирских вагонов выполняют в соответствии с цветовым ассортиментом применяемых материалов, согласно раздела руководства по КР-2 и каталога колеров и Красок, применяемых при ремонте пассажирских ЦМВ.

4. Перед подготовкой к окрашиваю внутренние и наружные поверхности вагона должны быть промыты и просушены.

5. Для обмывки загрязненных наружных поверхностей кузовов вагонов следует применять специальные водные растворы на кислой или щелочной основе, биологически разрушаемых в сточных водах. Промывка должна производиться согласно технологической инструкции ТИ-32-ЦЛ-18/01-99.

Информация по теме:

Расчет стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов
Расчет потребности в смазочных материалах производится на основании установленных норм, которые определены на 100 литров (куб. м СПГ) общего расхода топлива. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров (куб. м СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок соответственно в килограммах на 100 ...

Классификация сцеплений
По виду энергии различают механические, гидравлические и электромагнитные муфты сцепления. Наиболее распространённые механические муфты сцепления подразделяют: По виду трения – на сухие и работающие в масле (мокрые). По режиму включения – постоянно замкнутые и непостоянно замкнутые. По числу ведомы ...

Расчет закрытой передачи
1. Определяем по условию контактной прочности межосевое расстояние передачи: Коэффициент межосевого расстояния принимаем равным 495 как для косозубого колеса. Передаточное отношение u = 4. Крутящий момент на валу колеса .Коэффициент выбираем по справочной таблице, и принимаем равным как для симметр ...


Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transporank.ru