Определение основного удельного сопротивления движению локомотивов

Неуправляемые внешние силы, направленные в сторону противоположную направлению движения поезда, и, следовательно, препятствующее его движению, называются действительными силами сопротивления движению.

Сопротивлением движению поезда называют эквивалентную силу, приложенную в зонах (точках) касания колёс с рельсами, на преодоление которой затрачивается такая же работа, как и на преодоление всех неуправляемых действительных сил, препятствующих движению.

Классификация сил сопротивления основана на их разделении по следующим признакам, с соответствующими обозначениями:

а) по отношению к весу подвижного состава различают:

-полное сопротивление –W,Н;

-удельное сопротивление – w,Н/кН.

б) по условиям эксплуатации:

-основное сопротивление – W0,w0;

-дополнительные сопротивления –Wдоп,wдоп;

-добавочное сопротивление при трогании с места –Wтр,wтр;

-общее сопротивление –Wк,wк.

Общее сопротивление движению подвижного состава представляет собой алгебраическую сумму основного, дополнительных и добавочного сопротивлений.

Определение основного удельного сопротивления движению локомотивов производится по следующей эмпирической зависимости, Н/кН

ω0’=1,9+0,01*V+0,0003*V2 ,(1)

где V – Скорость движения локомотива, км/ч

Для тепловоза – определяются два значения основного удельного сопротивления движению локомотива w0: при движении с расчётной vр и конструкционной vк скоростями; значения расчётной vр и конструкционной vк скоростей движения принимаются по данным ПТР.

Для электровозов – расчёты величины w0 проводятся для скоростей движения: длительного режима v∞ и конструкционной vк; значения скорости длительного режима v∞ и конструкционной скорости vк движения принимаются по данным ПТР.

Определение основного удельного сопротивления тепловоза.

vк=100 км/ч; vр=12 км/ч.

ω0’=1,9+0,01*100+0,0003*1002 (для vк)

ω0’=4,9 Н/кН

ω0’=1,9+0,01*12+0,0003*122 (для vр)

ω0’=2,06 Н/кН

Информация по теме:

Экономическая часть
Инфляция - постоянный рост общего уровня цен на товары и услуги, при котором покупательная сила денежной единицы падает. В США, например, период 1967-1982г.г. называют Великой инфляцией. Все эти годы общий уровень цен повышался в среднем на 10% , что создавало серьезные трудности для принятия эконо ...

Характеристика ростовского рынка автосервиса
Емкость и конъюнктура рынка. Ежегодно количество автосервисов в крупных городах увеличивается на несколько десятков, а часть старых разоряются или расширяются, переходя на более высокий уровень сервисного обслуживания. По неофициальным подсчетам, за последние три года в Нижнем Новгороде открылось п ...

Методика расчета доходов от перевозок, финансового результата
Доходы (выручка) от перевозок ДПЕР - Автобусные перевозки в городе на социальных маршрутах: ,руб. (44) Где: Т!ПАС - тариф за поездку 1 пассажира, действующий на социальных маршрутах, руб. (принять тариф, действующий в населенном пункте, в котором проживает студент - в Чувашской Республике цена 1 по ...