Технико-экономические показатели отделения

Материалы » Реконструкция топливного отделения локомотивного депо "Гомель" » Технико-экономические показатели отделения

Страница 2

Таблица 4 – Инвентаризационная опись

Наименование объекта

Год выпуска

Стоимость, р.

Станок универсальный

1991

6143230

Стенд для испытания форсунок

1976

1118949

Стенд для испытания топливоподкачивающих насосов

1984

3900706

Стенд для регулировки регулятора частоты вращения

1986

20374220

Стенд для регулирования частоты вращения

1992

7151270

Охранно-пожарная сигнализация топливного отдела

2001

2483723

Сейф несгораемый

1997

1272873

Итого

51547327

А = 51547327 · 0,084 = 4329975,5 р.

Определяем сумму всех расходов

∑Е = 28363047,7 + 9927066,7 + 58144247,8 + 4570830 +

+ 2694015 + 4329975,5 = 108029182,7 р.

Себестоимость ремонта секции по отделению

С = = 710718,3 р./секц.

Страницы: 1 2 

Информация по теме:

Анализ пассажирооборота
Пассажиро-километры (Σal) определяются как функция двух технико-экономических факторов: средней населенности пассажирского вагона (Н) и объема эксплуатационной работы пассажирских перевозок - вагоно-километров (ΣnSa), т.е. Σal = ΣnSa* Н ; Δ Σal(ΣnSa) =  ...

Определение расчетных и пиковых нагрузок
Расчетные нагрузки позволяют определить сечения проводов сети электроснабжения вагона, выбрать защитные аппараты и аппаратуру управления. Под расчетными нагрузками понимают некоторые неизменные нагрузки (токи, мощности), которые вызывают такой же нагрев проводов, двигателей, что и действительные на ...

Определение годовой программы ремонта грузовых и пассажирских локомотивов
Годовую программу ремонта грузовых и пассажирских локомотивов определяем по формулам: МКР гр .(п.) = ∑ MS год гр.(п.) / LКР гр. (п.); МСР гр. (п.) = ∑ MS год гр. (п.) / LСР гр. (п.) - ∑ MS год гр. (п.) / LКР гр. (п.).; М ТР3 гр. (п.) = ∑ MS год гр. (п.) / LТР3 гр. (п.) -  ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru