По данным таблицы 3.1. можно сделать следующие выводы.
Доходы от погрузки в отчетном периоде по сравнению с планом увеличились на 3,508 %, что в абсолютном выражении равно 638,754 млн. руб. В то же время, доходы от выгрузки выросли менее значительно на 1,101% или 144,736 млн. руб. Это произошло за счет увеличения количества погруженных и выгруженных тыс.тонн на 890,330=725,857+164,473 или на те же 2,499%, в то время как расчетная цена за 1 погруженную и 1 выгруженную тонну осталась без изменения. заработок на элитном авто в таксопарке №1 в Москве
Доходы от перевозки грузов, за анализируемый период, выросли на 1,547% (29565,600 млн. руб.). В следствии увеличения эксплуатационных т – км. на 776,000. млн. или на 1,547%, в то время как расчетная цена на 10 т –км. не менялась.
Порожний пробег вагонов также увеличился на 1,661 % или на 9076,000 ваг.км. Что привело к росту доходов за пробег порожних вагонов на 1,661% или на 1597,376 млн.руб.
Не высокую, но положительную тенденцию по сравнению с предыдущими показателями имеют и доходы дополнительных сборов, прирост составил 0,136% или 50,000 млн.руб.
Однако, выросла и плата за использование РТС на 0,113% или 36,000 млн.руб. Что отрицательно повлияло на формирование доходов от грузовых перевозок, которые имеют положительную тенденцию на 1,564% или прирост на 31960,466 млн.руб.
На общем фоне роста доходов по дороге, положительную динамику проявляют и доходы от перевозки пассажиров на 3,561 % или 2776,000 млн. руб., где наибольший удельный вес занимают Доходы от перевозок пассажиров: рост на 2742 млн. руб. что, в свою очередь положительно отразилось на пассажирообороте: рост на 3,947% или 60 млн. пасс. – км. Причем расчетные цены в отчетном периоде не отклонялись от цен, заложенных в плане.
Рост имели так же местные доходы на 3,704% или на10,000 млн.руб.
Единственно, отрицательная тенденция наблюдается только у доходов от ПВД (подсобно-впомогательной деятельности), которая составила снижение на 10% или на 11000,000 млн.руб.
В целом план по доходам перевыполнен: рост на 1,064% или в абсолютном изменении рост на 23746,466 млн. руб.
Таблица 3.2.
Анализ выполнения плана доходов от перевозок грузов и пассажиров.
|
Показатели |
Выполнение плана объема перевозок, % |
Доходы от перевозок, млн. руб. |
Изменение доходов |
в т.ч. за счет | |||
|
План |
Скорректированый план |
Отчет |
Объема перевозок |
Расчетной цены и структуры | |||
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1.В целом доходов от перевозок, в т.ч. |
101,618 |
2121265,162 |
2155583,730 |
2156001,628 |
34736,466 |
34318,568 |
417,898 |
|
2.Грузовых |
101,547 |
1910867,400 |
1940433,000 |
1940433,000 |
29565,600 |
29565,600 |
0,000 |
|
3.Пассажирских |
103,947 |
69464,000 |
72206,000 |
72206,000 |
2742,000 |
2742,000 |
0,000 |
|
4.Итого |
205,495 |
1980331,400 |
2012639,000 |
2012639,000 |
32307,600 |
32307,600 |
0,000 |
|
5.Влияние структуры перевозок по их видам |
140933,762 |
142944,730 |
143362,628 |
2428,866 |
2010,968 |
417,898 | |
Информация по теме:
Определение мощности двигателя компрессора установки охлаждения воздуха
Мощность электродвигателя в кВт , где - коэффициент учитывающий прерывистый характер работы компрессора; - общий (полный) тепловой поток, который должен быть отведен воздухоохладителем, вт; Общий (полный) тепловой поток складывается из шести тепловых потоков: 1) тепловой поток, поступающий через по ...
Обзор существующих приспособлений для разборки
амортизационной стойки
Стяжка пружин центральная (с подшипником) Рис.1.1. Стяжка пружин центральная (с подшипником) Приспособление, предназначенное для снятия передних пружин "Жигулей", разработано на основе приспособления А.74174 Р и отличается от последнего более простой конструкции. Опыт длительной эксплуата ...
Определение передаточных чисел коробки передач
Передаточное число трансмиссии на j-й передаче определяется по выражению: где uкп j – передаточное число в коробке передач автомобиля на j-й передаче; ирк – передаточное число в раздаточной коробке на высшей передаче (при отсутствии раздаточной коробки в трансмиссии автомобиля uрк= 1); uгп – переда ...