Расчет и выбор очистных сооружений

Годовой объем оборотной воды

Определяем по формуле 4.19, м3

;(4.19)

м3.

Производительность очистных сооружений

Определяем по формуле 4.20, м3

,(4.20)

где 1,2 – коэффициент учитывающий поступление воды с других источников;

─ количество дней работы очистных сооружений в году, ==305 дней;

- продолжительность работы очистных сооружений в сутки, =4…6 ч, принимаем = 4 ч;

м3/ч.

Средняя скорость движения воды в потоке

Определяем по формуле 4.21, мм/с;

,(4.21)

где В – ширина отстойника, м, В = 1…2 м. Принимаем В = 1,0 м;

Н – глубина проточной части воды, Н = 1…2 м. Принимаем Н = 1,0 м

мм/с.

Расчетная гидравлическая крупность взвешенных частиц

Определяем по формуле 4.22, мм/с;

,(4.22)

где К – коэффициент, учитывающий тип отстойника, К=0,7; a – коэффициент, учитывающий температуру сточной воды. При температуре сточной воды 20°С коэффициент a =1; t – продолжительность отстаивания до заданного эффекта осветления, t=2230 с; b – коэффициент, учитывающий глубину проточной части, при Н>1 м b=1,05…1,2. Принимаем b=1,15; ─ корректирующая гидравлическая крупность взвешенных частиц, мм/с с учётом размеров очистной установки. Для малых очистных установок =0 мм/с;

мм/с.

Расчётная длина отстойника

Определяем по формуле 4.23, м;

; (4.23)

м.

Длину отстойника принимаем равную 1,5 м.

В качестве очистной установки, исходя из расчётной производительности очистных сооружений 0,96 м3/ч, выбираем систему УКО-2.

В состав установки входят следующие узлы: флотационная емкость; флотатор; тонкослойный отстойник; шламосборник; фильтр механической очистки. Характеристики в таблице 21.

Информация по теме:

Расчет технологического процесса ремонта корпуса автосцепки
Расчет технологического процесса сводится к определению штучного времени, которое определяется по формуле: , где - оперативное время, мин.; - дополнительное время, мин. определяется по формуле: , где - норма времени на i-тую операцию; n – количество операций в технологическом процессе. =1+4+0,25+2+ ...

Расход топлива на внутригаражные нужды
Расход топлива на внутригаражные нужды АТП (техосмотр, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и автомобиля после ремонта и др.) принимается в процентах к суммарному расходу топлива и не должен превышать 0,5 процента от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием. ...

Факторы технологического развития отрасли- новые перевозочные технологии, информатизация, постоянное обучение персонала для работы с новым оборудованием
В настоящее время в ОАО «РЖД» на разных стадиях внедрения находятся информационные системы управления различными функциональными направлениями деятельности: учет контейнерного парка, управление финансовыми потоками, человеческими ресурсами, продажей билетов и т.п. Со временем все участки управленче ...