Эффективность использования трудовых ресурсов и мотивация

предусматривает учет требований трудового, гражданского, пенсионного и иных отраслей законодательства. С учетом масштабов деятельности ОАО «РЖД» и количества работников, вовлеченных в процесс оказания транспортных услуг, огромное значение приобретает соответствие локальных нормативных актов существующей нормативно-правовой базе. Особенно важным представляется не просто учет требований федерального и местного законодательства, а обоснованный прогноз основных тенденций изменения правового поля.

Примером могут служить законодательство о пенсионном и социальном обеспечении, приводимое соответствие, в первую очередь, с финансовыми возможностями государства по обеспечению минимальных социальных стандартов, развитие нормативно-правовой базы корпоративного негосударственного пенсионного обеспечения, уточнение правового статуса отраслевых медицинских и санаторно-курортных организаций.

Экономическая среда

предъявляет требования по анализу и учету коньюктуры рынков труда и капитала, макроэкономических показателей развития государства и региона, среднего уровня жизни(прожиточный минимум, стоимость минимального набора продуктов питания и т.п.).

Схема№6.1.1 Мотивационный комплекс персоанала:структура и внешние факторы.

Здесь ключевую роль играет фактор конкурентоспособности корпорации на региональных рынках труда, что в первую очередь отражается на уровне материального вознаграждения.

Анализ демографических тенденций показывает, что налицо значительная естественная убыль населения, лишь незначительно восполняемая за счет внешней миграции. В условиях роста экономики, сопровождающегося увеличением объемов перевозок, в среднесрочной перспективе может возникнуть дефицит персонала с необходимым уровнем квалификации. А следовательно, проблемы с набором высококвалифицированного персонала, уже существующие сегодня, в дальнейшем будут нарастать.

Анализ социальной среды отражает особенности профессиональных и общественных объединений, в которые входят работники организаций, перспективность региона, уровень социальной напряженности и преступности.

Конкурентоспособность корпорации на региональных рынках труда не в последнюю очередь зависит от этих факторов.

Железнодорожный транспорт исторически ассоциировался у работников со стабильной занятостью и высокой степенью социальной защищенности. Поэтому важно закрепить и расширить эти конкурентные преимущества, позволяющие привлекать к корпорацию высококвалифицированный персонал и удерживать его от перехода в другие организации.

Политическую ситуацию необходимо анализировать как на региональном уровне- наличие забастовок, стачек, движений протеста и т.д., так и на федеральном. Учитывая, что на настоящем этапе реформирования единственный акционер ОАО «РЖД»- государство в лице Правительства РФ, корпорация как крупнейший субъект российского рынка труда должна участвовать в выработке решений, затрагивающих интересы ее работников, на государственном уровне.

Информация по теме:

Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов
Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле: ∑Nрем Нч Чяв = ---------------, (3.10) Фгод где Nрем – программа текущего ремонта и технического обслуживания; Нч – нормативы трудоёмкости текущего ремонта и тех ...

Определение допускаемых контактных напряжений
Принимаем коэффициент долговечности для зубьев шестерни и колеса КHL=1,0 , что имеет место при длительной эксплуатации редуктора [3, §3.2]. Определяем допускаемые контактные напряжения , МПа, соответствующие пределу контактной выносливости при числе циклов перемены напряжений NHO по формуле для шес ...

Анализ гидростатических передач транспортных машин
В настоящее время в России и за рубежом создаются машины и тракторы, в которых гидростатические (гидрообъемные) передачи используются в качестве силовой передачи машины. Мощность двигателя в такой трансмиссии ведущим органам машины передается перемещением замкнутого объема жидкости от насоса к гидр ...