Исследование зависимости режима труда и отдыха локомотивных бригад от длины участка обращения, количества поездок, времени непрерывной работы

График №3.4.6-Зависимость вспомогательного времени работы бригады за месяц от числа поездок.

График №3.4.7-Зависимость вспомогательного времени работы бригады за месяц от времени непрерывной работы за поездку.

График №3.4.8Зависимость времени домашнего отдыха бригады и отдыха в пункте оборота от продолжительности непрерывной работы за поездку.

График №3.4.9-Зависимость времени отдыха в пункте оборота от длины участка обращения локомотивных бригад.

График №3.4.10Зависимость времени домашнего отдыха и отдыха в пункте оборота от числа поездок в течение месяца.

Информация по теме:

Анализ гидростатических передач транспортных машин
В настоящее время в России и за рубежом создаются машины и тракторы, в которых гидростатические (гидрообъемные) передачи используются в качестве силовой передачи машины. Мощность двигателя в такой трансмиссии ведущим органам машины передается перемещением замкнутого объема жидкости от насоса к гидр ...

Факторы технологического развития отрасли- новые перевозочные технологии, информатизация, постоянное обучение персонала для работы с новым оборудованием
В настоящее время в ОАО «РЖД» на разных стадиях внедрения находятся информационные системы управления различными функциональными направлениями деятельности: учет контейнерного парка, управление финансовыми потоками, человеческими ресурсами, продажей билетов и т.п. Со временем все участки управленче ...

Определение объёма работы станции по отдельным её видам
Расписание прибытия и разложения поездов по участкам отобразим в таблицах 2.1, 2.2, 2.3. № п/п ч. и мин. пр. № поез дов Род поезда Назначение вагонов и их количество от общего числа вагонов в составе поезда н-з з и л р н-ж ж к м о 21 22 23 24 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ...