Распределение годовых объемов ЕО, ТО и ТР по видам работ

Материалы » Проект участка ремонта приборов системы питания автомобиля » Распределение годовых объемов ЕО, ТО и ТР по видам работ

Данное распределение производится для распределения объема выполняемых работ зон ТО и ТР и производственных участков, а так же для определения числа рабочих сначала в процентах, а затем в чел. - час.

Таблица 1.2 Коэффициент технической готовности

Вид технических воздействий и работ	Годовой объем работ по видам подвижного состава		Всего по видам работ, чел. - час
	Урал 4314
	%	чел. - час
ЕОс Моечные уборочные	9 14		384,75 699,3
Итого:	23		1084,05
ЕОт Моечные уборочные	60 40		2338,8 1559,2
Итого:	100		3898
ТО-1 Диагн. (Д1) Крепежные, регулировочные, смазочные и др.	10 90		38,46 394,54
Итого:	100		342
ТО-2 Углубленное диагн. (Д2) Крепежные, регулировочные, смазочные и др.	10 90		11,37 158,73
Итого:	100		170,5
ТРПостовые работы Д-1 Д-2 Регулировка и разборка, сборка	1 1 35		88,94 88,94 3066,35
Итого:	37		3239,23
Участковые работы Агрегатные Слесарно-механические Электротехнические Аккумуляторные Системы питания Шиномонтажные Вулканизационные Кузнечно-рессорные Медницкие Сварочные Жестяницкие Арматурные Обойные	18 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1		1549,37 786,3 444,7 177,88 355,76 140,49 140,49 266,82 177,88 140,49 88,94 88,94 88,94
Итого:	50		4447,05
Всего:	100		77336,3

Информация по теме:

Расчет длины участков извещения к переезду
Переездная автоматика должна включаться при нахождении поезда на определенном расстоянии от переезда. Это расстояние должно быть таким, чтобы было достаточно времени для полного освобождения переезда автотранспортом, вступившим на переезд в момент включения сигнализации, до подхода поезда. Для полн ...

Расчёт стандарта общей продольной прочности корпуса
Стандарт общей продольной прочности – это минимальное значение моментов сопротивления крайних связей эквивалентного бруса (корпуса) и момента инерции поперечного сечения корпуса, требуемое Правилами Регистра. Момент сопротивления крайних связей корпуса должен быть не менее чем , где – расчётный изг ...

Средневзвешенный простой транзитных вагонов
Средневзвешенный простой транзитного вагона определяется по формуле: tтр=(nтрtтрб/п+nтрс/пtтрс/п)/(nтрб/п+nтрс/п), (6.9) где nтр – количество транзитных вагонов без переработки; tтрб/п – время простоя транзитных вагонов без переработки; nтрс/п – количество транзитных вагонов с переработкой; tтрс/п ...

Распределение годовых объемов ЕО, ТО и ТР по видам работ

Навигация