Распределение годовых объемов ЕО, ТО и ТР по видам работ

Материалы » Проект участка ремонта приборов системы питания автомобиля » Распределение годовых объемов ЕО, ТО и ТР по видам работ

Данное распределение производится для распределения объема выполняемых работ зон ТО и ТР и производственных участков, а так же для определения числа рабочих сначала в процентах, а затем в чел. - час.

Таблица 1.2 Коэффициент технической готовности

Вид технических воздействий и работ	Годовой объем работ по видам подвижного состава		Всего по видам работ, чел. - час
	Урал 4314
	%	чел. - час
ЕОс Моечные уборочные	9 14		384,75 699,3
Итого:	23		1084,05
ЕОт Моечные уборочные	60 40		2338,8 1559,2
Итого:	100		3898
ТО-1 Диагн. (Д1) Крепежные, регулировочные, смазочные и др.	10 90		38,46 394,54
Итого:	100		342
ТО-2 Углубленное диагн. (Д2) Крепежные, регулировочные, смазочные и др.	10 90		11,37 158,73
Итого:	100		170,5
ТРПостовые работы Д-1 Д-2 Регулировка и разборка, сборка	1 1 35		88,94 88,94 3066,35
Итого:	37		3239,23
Участковые работы Агрегатные Слесарно-механические Электротехнические Аккумуляторные Системы питания Шиномонтажные Вулканизационные Кузнечно-рессорные Медницкие Сварочные Жестяницкие Арматурные Обойные	18 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1		1549,37 786,3 444,7 177,88 355,76 140,49 140,49 266,82 177,88 140,49 88,94 88,94 88,94
Итого:	50		4447,05
Всего:	100		77336,3

Информация по теме:

Сравнительный анализ стробоскопов и обоснование выбора темы
Рассмотрим три стробоскопа обладающих различными функциями и по ним составим сравнительную таблицу. Таблица 1.1 – Стробоскопы Функции и характеристики MULTITRONICS SC-10 Astro M5 Focus F10 Диапазон измерения, об/мин 100÷9000 50÷6500 100÷6500 Напряжение питания, В 9÷16 9& ...

Определение количества и границ диспетчерских кругов в дорожном центре управления перевозками
В проекте принимается, что все круги поездных диспетчеров должны быть оборудованы микропроцессорной системой диспетчерской централизации (АС ДЦ) с ведением графика исполненного движения поездов в автоматическом режиме. Принятие такого решения обосновывается следующими положениями. Качество диспетче ...

Компенсация за работу с вредными производственными факторами
Продолжительность рабочей недели работников локомотивной недели составляет 40 часов. Продолжительность непрерывной работы не должна превышать 12 часов, для машинистов поездного движения работающих в одно лицо не более 7 часов. Междусменный отдых локомотивной бригады поездного движения должен состав ...

Распределение годовых объемов ЕО, ТО и ТР по видам работ

Навигация