Массы демонтируемых механизмов

Материалы » Переоборудование сухогрузного судна » Массы демонтируемых механизмов

Страница 1

Наименование

Вес Р, т

Xg, м

Zg, м

Pxg, тм

Pzg, тм

1

Стрела №1

1,78

44,6

23

79,4

40,9

2

Стрела №2

1,78

44,6

23

79,4

40,9

3

Стрела №3

1,78

44,6

23

79,4

40,9

4

Стрела №4

1,78

44,6

23

79,4

40,9

5

Стрела №5

2,01

25

23

50,3

46,2

6

Стрела №6

2,01

25

23

50,3

46,2

7

Стрела №7

1,78

-2,5

23

-4,5

40,9

8

Стрела №8

1,78

-2,5

23

-4,5

40,9

9

Стрела №9

10

-2,5

23

-25,0

230,0

10

Стрела №10

2,01

-2,5

23

-5,0

46,2

11

Стрела №11

2,01

-2,5

23

-5,0

46,2

12

Стрела №12

1,78

-47,4

23

-84,4

40,9

13

Стрела №13

1,78

-47,4

23

-84,4

40,9

14

Механизмы №1

2,5

44,6

15,4

111,5

38,5

15

Механизмы №2

2,5

44,6

15,4

111,5

38,5

16

Механизмы №3

2,5

44,6

15,4

111,5

38,5

17

Механизмы №4

2,5

44,6

15,4

111,5

38,5

18

Механизмы №5

5

25

15,4

125,0

77,0

19

Механизмы №6

5

25

15,4

125,0

77,0

20

Механизмы №7

2,5

-2,5

15,4

-6,3

38,5

21

Механизмы №8

2,5

-2,5

15,4

-6,3

38,5

22

Механизмы №9

30

-2,5

15,4

-75,0

462,0

23

Механизмы №10

5

-2,5

15,4

-12,5

77,0

24

Механизмы №11

5

-2,5

15,4

-12,5

77,0

25

Механизмы №12

2,5

-47,4

15,4

-118,5

38,5

26

Механизмы №13

2,5

-47,4

15,4

-118,5

38,5

27

Крышки люков

10,7

52,3

8,6

559,61

92,02

твиндечной

палубы №1

28

Крышки люков

30,8

34,8

8,6

1071,84

264,88

твиндечной

палубы №2

29

Крышки люков

51,8

11,4

8,6

590,52

445,48

твиндечной

палубы №3

30

Крышки люков

27,8

-10,8

8,6

-300,24

239,08

твиндечной

палубы №4

31

Крышки люков

12

-52,8

8,6

-633,6

103,2

твиндечной

палубы №5

32

Надстройка

284

-32,5

18

-9230

5112

СУММА

519,38

-7390,01

8077,1

Координаты Ц.Т.

-14,23

15,55

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Организация ремонта и проектирование отделения
Назначение отделения В отделении производят ремонт форсунок, топливных насосов высокого давления, регуляторов частоты вращения дизеля, топливного трубопровода, толкателей, топливоподкачивающих насосов. Ремонт топливной аппаратуры сводится к разборке, обмывке, замене, изношенных деталей, пригонке пр ...

Расчет потребного оборудования контрольного пункта автосцепки
Потребное количество единиц оборудования контрольного пункта автосцепки на основании норм времени на отдельные технологические операции, выполняемые на данном оборудовании, определяются по формуле (2.4) где - расчетное количество единиц оборудования; - годовая программа ремонта автосцепного устройс ...

Организация технологического процесса ТО и ТР на сто
Технологические процессы ТО и ТР легковых автомобилей Под технологическим процессом ТО и Р понимается определенная последовательность выполняемых работ и операций, имеющих своей целью поддержание и восстановление работоспособности автомобиля. Основной задачей технологического процесса ТО и Р являет ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru