Массы демонтируемых механизмов

Материалы » Переоборудование сухогрузного судна » Массы демонтируемых механизмов

Наименование

Вес Р, т

Xg, м

Zg, м

Pxg, тм

Pzg, тм

1

Стрела №1

1,78

44,6

23

79,4

40,9

2

Стрела №2

1,78

44,6

23

79,4

40,9

3

Стрела №3

1,78

44,6

23

79,4

40,9

4

Стрела №4

1,78

44,6

23

79,4

40,9

5

Стрела №5

2,01

25

23

50,3

46,2

6

Стрела №6

2,01

25

23

50,3

46,2

7

Стрела №7

1,78

-2,5

23

-4,5

40,9

8

Стрела №8

1,78

-2,5

23

-4,5

40,9

9

Стрела №9

10

-2,5

23

-25,0

230,0

10

Стрела №10

2,01

-2,5

23

-5,0

46,2

11

Стрела №11

2,01

-2,5

23

-5,0

46,2

12

Стрела №12

1,78

-47,4

23

-84,4

40,9

13

Стрела №13

1,78

-47,4

23

-84,4

40,9

14

Механизмы №1

2,5

44,6

15,4

111,5

38,5

15

Механизмы №2

2,5

44,6

15,4

111,5

38,5

16

Механизмы №3

2,5

44,6

15,4

111,5

38,5

17

Механизмы №4

2,5

44,6

15,4

111,5

38,5

18

Механизмы №5

5

25

15,4

125,0

77,0

19

Механизмы №6

5

25

15,4

125,0

77,0

20

Механизмы №7

2,5

-2,5

15,4

-6,3

38,5

21

Механизмы №8

2,5

-2,5

15,4

-6,3

38,5

22

Механизмы №9

30

-2,5

15,4

-75,0

462,0

23

Механизмы №10

5

-2,5

15,4

-12,5

77,0

24

Механизмы №11

5

-2,5

15,4

-12,5

77,0

25

Механизмы №12

2,5

-47,4

15,4

-118,5

38,5

26

Механизмы №13

2,5

-47,4

15,4

-118,5

38,5

27

Крышки люков

10,7

52,3

8,6

559,61

92,02

твиндечной

палубы №1

28

Крышки люков

30,8

34,8

8,6

1071,84

264,88

твиндечной

палубы №2

29

Крышки люков

51,8

11,4

8,6

590,52

445,48

твиндечной

палубы №3

30

Крышки люков

27,8

-10,8

8,6

-300,24

239,08

твиндечной

палубы №4

31

Крышки люков

12

-52,8

8,6

-633,6

103,2

твиндечной

палубы №5

32

Надстройка

284

-32,5

18

-9230

5112

СУММА

519,38

-7390,01

8077,1

Координаты Ц.Т.

-14,23

15,55

Информация по теме:

Система технического обслуживания и ремонта вагонов
Система технического обслуживания и планового ремонта вагонов применяется для поддержания их в технически исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения поездов, удобства пассажиров и сохранность перевозимых грузов. Под системой понимаются проводимые с определенной периодичностью виды ре ...

Сборка автосцепки СА-3
Сборка механизма автосцепки осуществляется в такой последовательности. Подъемник укладывают широким пальцем вверх на опору стенки корпуса со стороны большого зуба. Затем на шип этой же стенки навешивают замкодержатель. Далее вставляют внутрь корпуса замок с предохранителем. При этом металлическим к ...

Уход за экипажной частью
Экипажная часть тепловоза должна содержаться в чистоте. Все доступные части экипажа следует ежедневно очищать от загрязнения путем протирки или обмывки их жидкостью, хорошо смывающей грязь, но не растворяющей лакокрасочные покрытия тепловоза. Места, не доступные для повседневной очистки, должны очи ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru