Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Обоснование выбора прототипа

Материалы » Кран мостовой » Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Обоснование выбора прототипа

Основные размеры крана приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Основные размеры мостового крана

Параметр	Обозначение	Формула	Величина
Габаритная ширина крана	А	4,7…6,8	6,8
База крана	В	3,7…5,6	5,6
База тележки	Ат	0,9; 1,0; 1,2; 2,9; 3,3	2,9
Колея тележки	Кт	2; 2,5; 3,15; 3,8	3,15
Высота главной балки	Нк	(1/14…1/16)L	1,8
Высота главной балки у опоры	hоп	(0,6…0,7)Нк	1,4
Высота грузовой тележки	Н2	0,7; 1,5	1,5
Расстояние от головки рельса до нижнего пояса главной балки	F	F= Нк - hоп	0,4
Длина скоса на главной балке	С	(0,1…0,2)L	6,9
Высота кабины	Н1	2,0…2,5	2
Ширина кабины	bк	2,0…2,5	2
Наружный габарит от оси рельсов	b1	0,23…0,33	0,25
Габарит приближения	l l1	0,8…1,9 1,0…2,0	1,4 1,5
Масса крана, т	mкр	-	30
Масса тележки, т	mт	-	4,3

По исходным данным и полученным размерам по ГОСТ 25711 – 83 выбран прототип. Характеристики прототипа приведены в таблице 2.

Таблица 2-Характеристика прототипа

грузо- подъём- ность, т	про- лёт,м	База крана, м	скорость, м/c			Тип подкранового пути	нагрузка на колесо, не более	масса
			подъёма крюка	передвижения
				тележки	крана
25	22,5	5	0,125	0,63	1,25	Р50,Р65 Гост 8161-75	170	28,5 (3,7)

Информация по теме:

Основные сведения об аппаратуре рельсовых цепей
Трансформаторы (рис.1.5) используются в устройствах рельсовых цепей на метрополитене в качестве питающих элементов (ПОБС-2А, ПОБС-3А, ПОБС-5А, СОБС-3А) и в качестве согласующих элементов (ПОБС-2А, РТЭ-1А), а также для регулировки сигнального тока (ПТЦ, СОБС-3Б, УТ3). Рис.1.5 Схемы обмоток трансформ ...

Расчет фондов времени
В соответствии с действующим Трудовым Кодексом Российской Федерации в депо принимается пятидневная рабочая неделя с общей продолжительностью рабочего времени 40 ч при 253 рабочих днях в году. Режим работы депо устанавливается в две рабочие смены продолжительностью 8 ч каждая с перерывом 1 ч. Годово ...

Ремонт деталей рулевого управления Ваз 2121
Ремонт механизмов управления производится в соответствии с системой ППР. Основными дефектами деталей рулевого управления являются: износ червяка и ролика вала сошки, втулок, подшипников и мест их посадки; обломы и трещины на фланце крепления картера, износ отверстия в картере под втулку вала рулево ...

Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Обоснование выбора прототипа

Навигация