Схема включения термостата В СО рассматриваемых двигателей. Работа термостата

Материалы » Устройство двигателей автомобилей » Схема включения термостата В СО рассматриваемых двигателей. Работа термостата

Страница 2

- механический привод, клиноремённая и шестерённая передачи.

- электрический, вентилятор на валу электродвигателя,

- гидравлический, с помощью гидромуфты.

Температурный режим ДВС оказывает большое влияние на расход топлива и токсичность отработавших газов, поэтому совершенству системы охлаждения современных двигателей уделяется большое внимание.

При этом, крыльчатка вентилятора системы охлаждения, вращаясь, забирает часть мощности двигателя, значит, если температура двигателя находится в нормальных пределах, вентилятор можно отключить.

В конструкциях двигателей КамАЗ-740 и ЗИЛ-645 для привода вентилятора используются гидравлическая муфта. Она изменяет скорость вращения вентилятора системы охлаждения в зависимости от температурного режима двигателя путём изменения количества масла внутри муфты.

Полость гидромуфты заполнена маслом из системы смазки двигателя.

Заполнение полости происходит под действием клапана, он в свою очередь работает от термосилового датчика. Если температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает оптимальной, то клапан закрыт и в полости гидромуфты нет масла, вентилятор не вращается. По мере повышения температуры клапан приоткрывается, масло поступает в полость гидромуфты, вентилятор начинает вращаться, и при повышении температуры вращается всё с большей скоростью, это происходит, пока не снизится температура охлаждающей жидкости, не сработает датчик, а от него клапан. При положении клапана, соответствующее температуре охлаждающей жидкости 81 О … 95О С, происходит полное заполнение полости гидромуфты маслом и обеспечивается максимально возможная частота вращения крыльчатки вентилятора.

Эскиз привода вентилятора гидравлической муфтой двигателя КамАЗ-740; 7408, ЗИЛ-645.

1 — вал привода вентилятора; 2, 6 — сальники, манжеты; 3 — гайка вала; 4 - стопорная шайба; 5 — втулка сальника; 7 — рабочее колесо; 8 - гидромуфта; 9 — корпус вентилятора; 10 — крышка; 11 — уплотнительное кольцо; 12 — корпус центрифуги; 13 — шайба; 14 — маслопроводный болт; 15 — подшипник скольжения;

Страницы: 1 2 

Информация по теме:

Физические свойства груза: хрупкость, пылеемкость, распыляемость, гигроскопичность, влажность
Хрупкость – способность некоторых грузов при механическом воздействии разрушаться, минуя состояние заметных пластических деформаций. При выполнении ПРР и транспортных операций хрупкие грузы необходимо укладывать и закреплять в соответствии с предъявляемыми требованиями, избегать бросков, ударов, па ...

Расчет нагрузок на грунт
Исходные данные: R1-2= нагрузка под передним колесом; R3-4 = нагрузка под задним колесом. Сумма сил по оси Z: ; . Сумма моментов относительно точки O: ; , гдеx – координата веса груза; – радиус качения передних колес, м; – радиус качения задних колес, м; , ; . Подставляя полученное выражение для , ...

Анализ рентабельности ООО "Русбизнесавто"
Таблица 3.9 Анализ рентабельности ООО "Русбизнесавто" за 2008 г. Показатели рентабельности Значения показателя (в копейках) Изменение, коп. (гр.2 - гр.3) за отчетный период 2008 г. за аналогичный период прошлого года 1 2 3 4 1. Величина прибыли от продаж на каждый 62,2 60,1 +2,1 рубль, вл ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru