Эскизная компоновка редуктора

Цель эскизной компоновки:

Определить расстояние между опорами валов и длинной консольных участков валов;

Определение точек приложения сил, нагружающих валов;

Проверка не подкладываются ли валы (зубчатого колеса) одной степени редуктора на валы (зубчатого колеса) другой ступени;

Размещение внутри редуктора зубчатых колес всех ступеней так, чтобы получить минимальные внутренние размеры редуктора. Доска орех необрезной купить доску европейского ореха.

Длина и диаметр ступиц колес:

Ведущий вал

Промежуточный вал

принимаю

Ведомый вал

Колесо принимаю

Предварительно выбираем подшипники.

Шариковые радиально-упорные средней серии, шариковые радиальные средней серии.

Входной вал

dn=30 мм – диаметр вала под подшипник

Тип – 36306D=72B=19

Динамическая грузоподъемность подшипника С=28,1 кН.

Статическая грузоподъемность подшипника С0=14,6 кН.

Промежуточный вал

dn=35 мм – диаметр вала под подшипник

Тип – 36307D=80B=21

Динамическая грузоподъемность подшипника С=33,2 кН.

Статическая грузоподъемность подшипника С0=18,0 кН.

Выходной вал

dn=55 мм – диаметр вала под подшипник

Тип – 311D=120B=29 r=3.0

Динамическая грузоподъемность подшипника С=71.5 кН.

Статическая грузоподъемность подшипника С0=41.8 кН.

Размеры необходимые для выполнения компоновки:

Длина и диаметр ступиц колес

Габаритные размеры подшипников качения;

Расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора:

До торцов зубчатых колес L=8…15 мм.

Расстояние между торцами вращающихся деталей L2=10…15 мм.

S=25…35.

Информация по теме:

Технические данные
Подвижной состав обязательно должен быть оборудован автосцепкой. Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть: У локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, не более 1080 мм. У локомотивов и пассажирских вагонов с людьми, не менее 980 мм. У грузовых вагонов (груженных), не ...

Оценка точности места
Навигационная безопасность мореплавания обеспечивается счислением пути судна и периодическими обсервациями только с учётом их точности, которая традиционно оценивается среднеквадратической погрешностью СКП (М), вероятность которой составляет Р = 63%. Однако "Стандартами точности судовождения&q ...

Сборка автосцепки СА-3
Сборка механизма автосцепки осуществляется в такой последовательности. Подъемник укладывают широким пальцем вверх на опору стенки корпуса со стороны большого зуба. Затем на шип этой же стенки навешивают замкодержатель. Далее вставляют внутрь корпуса замок с предохранителем. При этом металлическим к ...