Экономический расчет

Страница 1

Целью экономического расчета является определение затрат на изготовление металлоконструкции стенда для вывешивания и сдвига рельсошпальной решетки.

Основными затратами на изготовление являются затраты на приобретение материалов, проектно - конструкторские работы, а также на оплату труда производственного персонала и накладные расходы.

К покупным изделиям относятся: сортовой прокат (двутавры, квадратные трубы, уголки), листовой прокат, гидроцилиндры и тележки.

Стоимость покупных изделий сведена в таблицу 18.

В расчетах цены приведены 2010 года.

Таблица 18 - Стоимость покупных комплектующих

Наименование

Размеры, мм

Количество, шт

Стоимость, руб

Двутавр №60

23650

4

447704

Квадратная труба

150 х 8 х 2668

7

22550,7

Квадратная труба

150 х 10 х 2830

1

4451,3

Квадратная труба

60 х 5 х 790

4

6988,3

Квадратная труба

60 х 5 х 710

4

Квадратная труба

60 х 5 х 725

2

Квадратная труба

60 х 5 х 2620

2

Квадратная труба

60 х 5 х 670

3

Квадратная труба

60 х 5 х 1070

3

Квадратная труба

60 х 5 х 640

6

Квадратная труба

100 х 9 х 790

2

8008

Квадратная труба

100 х 9 х 560

2

Квадратная труба

100 х 9 х 450

6

Квадратная труба

100 х 9 х 130

8

Квадратная труба

100 х 9 х 784

2

Уголок

50 х 50 х 3000

1

285,3

Уголок

100 х 7 х 400

1

124,8

Лист

1000 х 1000 х 10

1

2362

Лист

1000 х 1000 х 20

1

4969

Палец

44 х 100

2

762,3

Палец

32 х 60

2

510,4

Тележка

-

2

180000

ПРУ

-

1

100000

Насосная станция

-

1

90000

ВСЕГО:

868716,1

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Периодичность и сроки технического обслуживания и ремонта
Автосцепное устройство подвижного состава должно постоянно находиться в исправном состоянии. Чтобы своевременно обнаружить и устранить возникшие неисправности, кроме проверки устройства в поездах предусмотрены наружный осмотр (без снятия с подвижного состава узлов и деталей) и полный осмотр (со сня ...

Определение производственной площади контрольного пункта автосцепки
Для контрольного пункта автосцепки производственная площадь определяется по удельной площади на одну ремонтируемую позицию поточной линии ремонта автосцепного устройства (2.5) где – удельная площадь на одного рабочего, =86,4 м2; – количество ремонтных позиций, расположенных в контрольном пункте авт ...

Организация движение на перекрестках
Перекрестки являются местами, где, как правило, наиболее часто возникают ДТП и задержки движения. В нашей стране около 25 % общего числа ДТП происходит на перекрестках. Поэтому именно в этих местах в первую очередь требуется применение мер по ОДД и, в частности, введение принудительного регулирован ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transporank.ru