nМ и nр – частоты вращения коленчатого вала двигателя соответственно при
и
;
км – коэффициент приспособляемости по моменту
км = Ме max/Мр
кφ – коэффициент приспособляемости по частоте вращения
кφ = np/ nМ.
а =
=
= 0,86
b =
=
= 1,12
с =
=
= – 0,98
а + b + c = 0,86 + 1,12 – 0,98 = 1
Важнейшими параметрами внешней скоростной характеристики двигателя, снятой на тормозном стенде, являются:
– максимальная эффективная мощность, кВт;
– максимальный крутящий момент, Н∙м;
Максимальная мощность в зависимости от максимальной скорости определяется формулой:
Ре v =
∙ (g ∙ ma ∙ ψv +
) = 114,9 кВт
Определение текущего значения эффективной мощности от частоты вращения коленчатого вала двигателя, производится по эмпирической зависимости, предложенной С.Р. Лейдерманом:
Так как при максимальной скорости движения автомобиля двигатель работает на максимальных оборотах, то в случае установки на автомобиле дизельного двигателя
ωe max = ωp и Pe v = pe max
Pe = 114,9 ∙ [0,86 ∙
+ 1,12 ∙
– 0,98 ∙
]
|
ne, об/мин | |||||||||
|
800 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 | |
|
Ре, кВт |
21,4 |
27,0 |
42,60 |
58,9 |
76,0 |
90,2 |
102,0 |
110,6 |
114,9 |
|
|
22,5 |
28,4 |
44,9 |
62,0 |
80,0 |
95,0 |
107,4 |
116,4 |
121,0 |
|
Me, Н∙м |
250,5 |
258,0 |
272,4 |
285,1 |
290,3 |
287,1 |
278,4 |
264,0 |
243,8 |
|
Meст, Н∙м |
263,7 |
271,5 |
286,7 |
299,0 |
305,6 |
302,2 |
293,0 |
278 |
256,7 |
Информация по теме:
Правила техники безопасности и охраны труда
Чем так важны охрана труда и соблюдение правил техники безопасности? В первую очередь потому, что самой высокой ценностью всегда является человек, его жизнь и здоровье. Ни размер заработной платы, ни уровень рентабельности предприятия, ни ценность производимого продукта не могут служить основанием ...
Технико- экономические показатели автомобильных дизелей
Для оценки перспективности спроектированного тракторного дизеля сравним его технико – экономические показатели с показателями лучших мировых аналогов. Такое сравнение приведено в таблице Таблица Технико – экономических показатели автомобильных дизелей № п/п Наименование показателей СМД-31.15 (Украи ...
Недостатки организации работы локомотивных бригад
По итогам работы девяти месяцев 2009 года допущено 2033,3тыс.часов сверхурочной работы. На одного работника приходится 17,8 часа сверхурочной работы. Фактический контингент локомотивных бригад на 1 октября 2009 года составляет 115 650 человек при предусмотренным штатным расписанием 117 967 человек. ...