В качестве силовой установки бульдозера ДЗ-42 установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель А-41. Конструкция двигателя рассчитана на длительную работу без капитального ремонта при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и своевременного технического обслуживания.
Таблица 1.2 - Основные параметры и характеристики двигателя А-41
|
Тип двигателя |
четырехтактный дизель |
|
Охлаждение |
жидкостное |
|
Число цилиндров |
4 |
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|
Диаметр цилиндров, мм |
130 |
|
Ход поршня, мм |
140 |
|
Полезная номинальная мощность, кВт |
66 |
|
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин |
1750 |
|
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВтч |
251,5 |
|
Рабочий объем, л |
7,4 |
бульдозер двигатель гидравлический система
Информация по теме:
Специализация путей станции
При установлении специализации путей станции руководствуемся схемой станции (Приложение 5), структурой вагонооборота (Приложение 4), организацией и технологией работы. Из путей станции выделяем три пути для приема и отправления передаточных поездов и обгона локомотивов, один путь для накопления отп ...
Коэффициент использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле: Ψман=ΣМt/720-0,5*Ттех, (6.18) где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового локомотива за смену; Ттех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин. ...
Устройство тормозной системы
Источником сжатого воздуха в приводе является компрессор. Компрессор, регулятор давления, предохранитель от замерзания конденсата, конденсационный ресивер составляют питающую часть привода, из которой очищенный сжатый воздух под заданным давлением подается в необходимом количестве в остальные части ...