Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики производится от выбранной системы автоблокировки и переездной автоматики.
В пункте 1 данного проекта мы выбрали автоблокировку с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования.
Схемы автоблокировки мы будем брать из альбомов типовых схемных решений “Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования”, разработанных институтом “Гипротранссигналсвязь”.
В пункте 2 мы выбрали автоматическую переездную сигнализацию первой категории с автошлагбаумом, заградительными светофорами и будкой дежурного по переезду. Схемы переездной автоматики мы будем брать из альбомов технических решений “схемы переездной сигнализации для переездов, расположенных на перегонах при любых средствах сигнализации и связи”, разработанных институтом “Гипротранссигналсвязь”.
Информация по теме:
Распределение трудоёмкости работ по видам для объекта капитального ремонта
Для производственных отделений годовая трудоёмкость ТГР по каждому виду выполняемых ремонтных операций определяется исходя из трудоёмкости единицы продукции (ремонтируемого объекта) и ориентировочных норм разбивки этой трудоёмкости по видам работ: , чел.-ч., (4.2) где - процентное содержание данног ...
Методика экспериментальных исследований параметров дорожного движения
Целью экспериментальных исследований является натурное определение параметров, характеризующих процесс взаимодействия конфликтующих транспортных и пешеходных потоков на объекте улично-дорожной сети в условиях светофорного регулирования. Исходя из цели экспериментальных исследований, определены след ...
Служебное назначение и конструктивные особенности шатунов
Шатуны являются звеньями шатунно-кривошипных механизмов, главным образом поршневых двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, где они служат для передачи силы от поршня и преобразования его возвратно-поступательного движения во вращательное движение коленчатого вала двигателя; в компрессорах н ...