z – количество ездок;
БелАз-540: Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Wq = 27*1*5= 135 ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Wq = 27*1*5=135 ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Wq = 27*1*5=135 ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Wq = 27*1*6=162 ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Wq = 27*1*7=189 ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Wq = 27*1*7=189 ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Wq = 27*1*8=216 ч
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Wq = 14,5*1*4=58 ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Wq = 14,5*1*5=72,5 ч
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Wq =14,5*1*9=130,5 ч
6. Определение груженного пробега автомобиля за рабочий день
Lг = lег * z, где
z – количество ездок.
lег – среднее расстояние ездки.
БелАз-540: Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Lг = 18,4*5=92 ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Lг = 19*5=95 ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Lг = 21,4*5=107 ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Lг = 17,2*6=103,2 ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Lг = 12,4*7=86,8 ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Lг = 13*7=91 ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Lг = 11,2*8=89,6 ч
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Lг = 31,4*4=125,6 ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Lг = 18,8*5=94 ч
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Lг =9,6*9=86,4 ч
7. Определение порожнего пробега автомобиля за рабочий день
Lх = lx*z
БелАз-540: Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Lх = 18,4*5=92 ч
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Lх = 19*5=95 ч
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Lх = 21,4*5=107 ч
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Lх = 17,2*6=103,2 ч
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Lх = 12,4*7=86,8 ч
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Lх = 13*7=91 ч
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Lх = 11,2*8=89,6 ч
МАЗ -516: А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Lх = 31,4*4=125,6 ч
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Lх = 18,8*5=94 ч
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Lх = 9,6*9=86,4 ч
8. Определение общего пробега автомобиля за рабочий день
=
+
+
,
км.
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Lобщ = 92+92+34=218
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
Lобщ = 95+95+47,2=237,2
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
Lобщ = 107+107+40,2=254,2
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
Lобщ = 103,2+103,2+44,4=250,8
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
Lобщ = 86,8+86,8+49=222,6
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
Lобщ = 91+91+30,4=121,4
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
Lобщ = 89,6+89,6+31=210,2
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
Lобщ = 125,6+125,6+40,6=291,8
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
Lобщ = 94+94+18,8=206,8
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
Lобщ = 86,4+86,4+26=198,8
9. Определение коэффициента использования пробега за рабочий день
βрд = Lг/Lобщ.
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
βрд = 92/218=0,42
А5-В7(Q=290 тыс.т; ler=19 км; le =38 км)
βрд = 95/237,2=0,40
А5-В10(Q=160 тыс.т; ler=21,4 км; le =42,8 км)
βрд = 107/254,2=0,42
А8-В8(Q=240 тыс.т; ler=17,2 км; le =34,4 км)
βрд = 103,2/250,8=0,41
А8-В9(Q=85 тыс.т; ler=12,4 км; le =24,8 км)
βрд = 86,8/222,6=0,39
А10-В8(Q=35 тыс.т; ler=13 км; le =26 км)
βрд = 91/121,4=0,75
А10-В10(Q=170 тыс.т; ler=11,2 км; le =22,4 км)
βрд = 89,6/210,2=0,42
МАЗ -516:
А21-В21 (Q=200, 1ег = 31,4 км; 1е = 62,8 км)
βрд = 125,6/291,8=0,43
А22-В22 (Q=250, 1ег = 18,8 км; 1е = 37,6 км)
βрд = 94/206,8=0,45
А23-В23 (Q=150, 1ег = 9,6 км; 1е = 19,2 км)
βрд =86,4/198,8=0,43
10. Определение эксплуатационной скорости автомобиля
Vэ = Lобщ/Tн
БелАз-540:
Мы получили следующие маршруты:
А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 км)
Информация по теме:
Выбор твердости, термообработки и материала зубчатой передачи
Выбираем твердость, термообработку и материл зубчатой закрытой передачи [5, раздел 3, таблицы 3.1 и 3.2]. Таблица 5 Элемент передачи Марка стали , мм , мм Термооб-работка Твердость Шестерня Сталь 45 125 80 У 235 … 262 НВ Колесо Сталь 45 Любые размеры Н 179 … 207 НВ Определяем среднюю твердость зубь ...
Расчет потребления тепла
Годовой расход тепла по предприятию определяем по формуле 4.1, , (4.1) где - годовой расход тепла на отопление, кДж; - годовой расход тепла на горячее водоснабжение, кДж; Годовой расход тепла на отопление определяем по формуле 4.2, кДж; .2) где , - наружные объемы производственных и вспомогательных ...
Кодирование рельсовых цепей в маршрутах приема на однопутном участке
Так как на однопутном участке производится двухстороннее движение, то предусмотрено кодирование как с питающего, так и с релейного концов. Как правило, в маршруте приема секции кодируются с релейного конца, а в маршруте отправления – с питающего. Поскольку одновременно может быть установлен только ...