Получен опорный план:
|
290 |
60 |
0 |
0 |
|
0 |
215 |
235 |
0 |
|
0 |
0 |
200 |
125 |
|
0 |
0 |
0 |
205 |
После каждой матрицы необходимо посчитать полученный грузооборот Р:
Р = 29,6*290 + 23,2*60 + 27*215 + 26,8*235 + 12,4*200 + 26*125 + 11,2*205=8584+1392+5805+6298+2480+3250+2296=30105 ткм.
Проверим полученный опорный план на оптимальность методом потенциалов. При определении оптимального плана транспортной задачи методом потенциалов сначала находится какой-нибудь ее опорный план, а затем последовательно он улучшается.
|
Пункты |
Пункты назначения |
Потребности в QB, тыс.т |
Потенциалы пунктов отправления | |||
|
отправления |
В7 |
В8 |
В9 |
В10 | ||
|
А4 |
29,6 |
23,2 |
18,4 |
29,2 |
350 |
α4 |
|
350 | ||||||
|
А5 |
19 |
27 |
26,8 |
21,4 |
450 |
α5 |
|
290 |
160 | |||||
|
А8 |
23,6 |
17,2 |
12,4 |
26 |
325 |
α8 |
|
240 |
85 | |||||
|
А10 |
15,4 |
13 |
8,2 |
11,2 |
205 |
α10 |
|
35 |
170 | |||||
|
Потребности в QB, тыс.т |
290 |
275 |
435 |
330 |
1330 | |
|
Потенциалы пунктов назначения |
β7 |
β8 |
β9 |
β10 | ||
Р=18,4*350+ 19*290+21,4*160+17,2*245+12,4*85+13*35+11,2*170= 6440+5510+3424+4214+1054+455+1904=23001 ткм
Информация по теме:
Специализация путей сортировочного парка
Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать равномерное распределение работы между маневровыми локомотивами, равномерную загрузку вытяжных путей, безопасность производства манёвров, должна быть увязана со специализацией путей парка отправления и с назначениями плана формирования: 1 ...
Процесс выпуска
Выпускной клапан открывается за 400-600 поворота коленчатого вала до прихода поршня в НМТ и закрывается после прохождения поршнем ВМТ примерно 100-200 поворота коленчатого вала Давление и температура Pr и Tr были приняты в начале расчета. При выполнении работы точки 3,4 назначаются исходя из диагра ...
Влияние длины участков обращения локомотивных бригад на эксплуатационную
работу полигона
Несмотря на спад в размерах движения поездов в последние 10 лет и появления резервов пропускной способности станций и участков железнодорожных линий, задержки в движении грузовых поездов по-прежнему имеют большую величину, преимущественно из-за несвоевременного прибытия под готовые для отправления ...