Проектирование механического участка

При сдвиге поддона на тележку он подхватывается ленточным транспортером и перемещается до соприкосновения с концевым выключателем привода транспортера. После полной остановки поддона на тележке автоматически включается привод перемещения тележки и она доставляет поддон в заданный адрес. Останавливается тележка концевым выключателем, расположенным на трассе. Затем автоматически включается привод ленточного транспортера тележки, поддон передается на поперечный рольганг, имеющий наклон к станку, и тележка скатывается в пункт загрузки станка.

Возврат поддонов с обработанными деталями и инструментом производится по транспортеру возврата. После возврата поддоны попадаю на ленточный транспортер, который расположен на подъемной платформе, действующей от гидропривода. Платформа поднимает поддон на уровень верхнего яруса, откуда он перемещается по роликовым рольгангам на контроль, перекомплектовку оснастки и переадресовку на следующее рабочее место. Подъемная платформа автоматически опускается для приема следующего поддона. Диспетчерский пункт оборудован устройствами для двухсторонней связи с каждый рабочим местом.

Схема размещения оборудования при перемещении системы ОРГ-2

Информация по теме:

Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Обоснование выбора прототипа
Основные размеры крана приведены в таблице 1. Таблица 1 – Основные размеры мостового крана Параметр Обозначение Формула Величина Габаритная ширина крана А 4,7…6,8 6,8 База крана В 3,7…5,6 5,6 База тележки Ат 0,9; 1,0; 1,2; 2,9; 3,3 2,9 Колея тележки Кт 2; 2,5; 3,15; 3,8 3,15 Высота главной балки Нк ...

Критическая оценка рассмотренных вариантов конструкций
1. Рулевой привод транспортного средства с двумя управляемыми мостами (патент №1281466). Преимущества: подобная конструкция может применяться на самых современных автомобилях, у которых нет прямой связи с рулевым приводом, а подача рабочего тела (масла) регулируется сигналами, подающимися с рулевог ...

Распределение потока отказов двигателей
Как правило, больший поток отказов отмечается у деталей двигателей, подверженных высоким тепловым или механическим нагрузкам. К ним относятся детали, ограничивающие камеру сгорания и воспринимающие воздействие газовых сил. Условия работы деталей усугубляются также воздействием агрессивных газов, вы ...