Проектирование технологического процесса изготовления шатунов

(КГШП)=700 (ГКМ)=560

=700*0,248=173,95 =560*0,248=139,16

9. Масса исходной заготовки:

где - коэффициент использования металла на третьем (заготовительном переделе): 0,78

10. Масса отходов:

11. Стоимость отходов с одной тонны заготовок:

где - цена одной тонны отходов: 30

=0,41*30=12,3

12. Приведенные затраты по двум переделам:

(КГШП) =(593,8+91,94)+0,15(700+173,95)-12,3=804,53

(ГКМ) =(449,3+69,58)+0,15(560+139,16)-12,3=611,45

Исходя из значений формулы, приведенной в п. 12 можно сделать вывод, что сначала поковка изготавливается на ГКМ, а затем последние операции штамповки на КГШП.

Информация по теме:

Назначение, классификация, устройство и принцип действия рулевого управления ВАЗ 2121
Краткая характеристика конструкции рулевого управления Система рулевого управления современных отечественных легковых автомобилей включает в себя три основных узла: рулевую колонку с рулевым колесом, рулевой механизм и рулевой привод (трапецию). Рулевые колонки автомобилей бывают цельные - с одним ...

Общехозяйственные расходы автотранспортных предприятий
При выполнении работы накладные расходы определяются исходя из суммы этих расходов на один списочный автомобиль, списочного количества автомобилей и коэффициента удорожания затрат. На 1 автомобиль – 57 300 руб. Расчет себестоимости перевозок Калькуляция себестоимости перевозок производится на основ ...

Приводы автомобиля
Простейшая принципиальная схема привода автомобиля (рис. 1) включает в себя карбюраторный или дизельный многоцилиндровый четырехтактный двигатель с кривошипно-шатунным механизмом тронкового типа 1, маховик 2, фрикционную муфту сцепления 3, коробку перемены передач 4, главную передачу 5 заднего мост ...