(КГШП)=700
(ГКМ)=560
=700*0,248=173,95
=560*0,248=139,16
9. Масса исходной заготовки:
где
- коэффициент использования металла на третьем (заготовительном переделе): 0,78
10. Масса отходов:
11. Стоимость отходов с одной тонны заготовок:
где
- цена одной тонны отходов: 30
=0,41*30=12,3
12. Приведенные затраты по двум переделам:
(КГШП)
=(593,8+91,94)+0,15(700+173,95)-12,3=804,53
(ГКМ)
=(449,3+69,58)+0,15(560+139,16)-12,3=611,45
Исходя из значений формулы, приведенной в п. 12 можно сделать вывод, что сначала поковка изготавливается на ГКМ, а затем последние операции штамповки на КГШП.
Информация по теме:
Правила перевозок железнодорожным транспортом
В настоящее время курсирование железнодорожного подвижного состава по железнодорожным путям общего пользования осуществляется без ограничений по полигону курсирования, а так же без иных ограничений, за исключением случаев, при которых ограничения так же устанавливаются нормативными правовыми актами ...
Ремонт карбюратора
Основными неисправностями карбюратора являются износ запорного игольчатого клапана, вмятины и трещины на поплавке, износ калиброванных отверстий жиклёров и иглы главного жиклёра, нарушение регулировки ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. После разборки, промывки в ...
Устройство и конструкция автосцепки СА-3
Автосцепное устройство типа СА-3 (рис. 1) грузовых вагонов размещается в консольной части хребтовой балки рамы кузова и состоит из следующих основных частей: корпуса автосцепки с деталями механизма сцепления, ударно-центрирующего прибора, упряжного устройства с поглощающим аппаратом и опорных часте ...