(КГШП)=700
(ГКМ)=560
=700*0,248=173,95
=560*0,248=139,16
9. Масса исходной заготовки:
где
- коэффициент использования металла на третьем (заготовительном переделе): 0,78
10. Масса отходов:
11. Стоимость отходов с одной тонны заготовок:
где
- цена одной тонны отходов: 30
=0,41*30=12,3
12. Приведенные затраты по двум переделам:
(КГШП)
=(593,8+91,94)+0,15(700+173,95)-12,3=804,53
(ГКМ)
=(449,3+69,58)+0,15(560+139,16)-12,3=611,45
Исходя из значений формулы, приведенной в п. 12 можно сделать вывод, что сначала поковка изготавливается на ГКМ, а затем последние операции штамповки на КГШП.
Информация по теме:
Основы осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа
1. Перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа автомобильным транспортом осуществляются в порядке и на условиях, которые установлены Федеральным законом "Устав автомобильного транспорта Российской Федерации", Уставом воинских автомобильных перевозок, правилами оказания услуг по пер ...
Организация технологического процесса ТО и ТР автомобилей
Под рационально организованным технологическим процессом понимается определенная последовательность работ, обеспечивающая высокое качество их выполнения при минимальных затратах. Основная часть работ по ТО и ремонту автомобиля выполняется на рабочих постах производственной зоны. Кроме того, работы ...
Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики
Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики производится от выбранной системы автоблокировки и переездной автоматики. В пункте 1 данного проекта мы выбрали автоблокировку с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования. Схемы автоблокировки мы будем брать из альбом ...