Расходы на ремонт и восстановление автомобильных шин

Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин рассчитываются согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. № 52 "Правила эксплуатации автомобильных шин".

Количество автомобильных шин, устанавливаемых на транспортных средствах, их цена и характеристики приведены в таблице 1.6.

Таблица 1.6 – Наименование и характеристика автомобильных шин

Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин определяются в зависимости от общего пробега автомобиля и норм износа, определенных в процентах от стоимости одного комплекта (покрышка, камера и ободная лента) на 1000 км пробега. Материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (Sш) определяются по формуле:

, (1.4)

где Цш – цена одной автомобильной шины, руб.

n – количество шин установленных на автомобиле, шт;

Nш – норма износа в процентах на 1000 км пробега к стоимости шины;

Lобщ – планируемый пробег, км.

Норму износа одной автомобильной шины определяем в соответствии с "Правилами эксплуатации автомобильных шин", утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ 21.12.200 №52 по формуле:

, (1.5)

где Lэ – эксплуатационная норма пробега шин, км. Принимается в соответствии с "Правилами эксплуатации автомобильных шин".

k – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава, (принимается равно 1,0).

Эксплуатационная норма пробега одной шины для всех рассчитываемых автомобилей составляет 93000 км, тогда норма износа одной шины на 1000 км пробега составит

Тогда суммарные расходы на ремонт и восстановление автомобильных шин составят

- для седельного автопоезда Volvo FH12

руб.

Суммарные удельные затраты на 1 км пробега составят

руб/км.

- для грузового фургона Mercedes Benz Atego

руб.

Суммарные удельные затраты на 1 км пробега составят

руб./км.

- для микроавтобуса Mercedes Benz 812

руб.

Суммарные удельные затраты на 1 км пробега составят

руб/км.

Информация по теме:

Особенностиконструкции и эксплуатации системы управления самолёта АН-74
Ан-74 является ближнемагистральным транспортным самолетом, разработанным КБ Антонов (СССР); первый полёт совершил в 1983 году. Ан-74 создан для эксплуатации в районах Арктики и Антарктиды, предназначен для перевозки грузов, техники и людей на авиалиниях малой и средней протяженности в любых климати ...

Имитационная модель формирования угловой скорости тормозного колеса
Рисунок 8. Имитационная модель формирования угловой скорости тормозного колеса На данном рисунке приняты следующие обозначения: 1-Вход, на который подается момент сцепления; 2-Вход, на который подается тормозной момент; 3-Деление разности моментов на момент инерции колеса; 4-Выход, с которого снима ...

Моторные масла групп Г1, В и В1
Масла группы Г1 предназначены для использования в форсированных двигателях легковых автомобилей, которые работают на бензинах с октановым числом по исследовательскому методу выше 90. Эти масла содержат высокоэффективные композиции отечественных присадок или пакеты импортных присадок. Их готовят на ...