Паспортная диаграмма гребного винта – совокупность согласованных кривых линий, характеризующих ходовые свойства корпуса судна, характеристик гребного винта и главного двигателя. Суда и корабли эксплуатируются в различных условиях, при которых сопротивление движению изменяется, поэтому ходовые качества тоже изменяются и для оценки ходкости корабля применяются паспортные диаграммы.
· Расчет кривых действия гребного винта за корпусом судна
Расчет кривых действия гребного винта за корпусом судна приведен в таблице 10.1 для следующих исходных данных:
;
; ![]()
;
;
;
;
.
Таблица 10.1
Расчет кривых действия гребного винта за корпусом судна
|
№ |
Расчетные величины |
Численные значения | ||||
|
1 |
|
0,400 |
0,500 |
0,600 |
0,700 |
0,800 |
|
2 |
|
0,360 |
0,325 |
0,285 |
0,252 |
0,220 |
|
3 |
|
0,380 |
0,475 |
0,550 |
0,625 |
0,760 |
|
4 |
|
0,060 |
0,054 |
0,050 |
0,045 |
0,037 |
|
5 |
|
0,555 |
0,444 |
0,333 |
0,222 |
0,111 |
|
6 |
|
0,240 |
0,300 |
0,399 |
0,599 |
1,198 |
|
7 |
|
0,274 |
0,228 |
0,171 |
0,101 |
0,067 |
|
8 |
|
0,060 |
0,054 |
0,050 |
0,045 |
0,037 |
|
9 |
|
0,526 |
0,658 |
0,789 |
0,921 |
1,053 |
· Расчет характеристик гребного винта
Расчет выполнен в табличной форме для
; 1,50; 1,35; 1,28; 1,20 об/с.
Результаты расчета приведены в табл. 10.2.
Таблица 10.2
Расчет характеристик гребного винта
|
| |||||||||||||
|
1 |
|
- |
0,526 |
0,658 |
0,789 |
0,921 |
1,053 | ||||||
|
2 |
|
|
9,236 |
11,554 |
13,854 |
16,172 |
18,490 | ||||||
|
3 |
|
|
851,029 |
813,980 |
554,639 |
373,755 |
204,857 | ||||||
|
4 |
|
|
10361,736 |
8529,528 |
7311,192 |
6092,856 |
4873,344 | ||||||
|
| |||||||||||||
|
1 |
|
- |
0,526 |
0,658 |
0,789 |
0,921 |
1,053 | ||||||
|
2 |
|
|
8,862 |
11,086 |
13,293 |
15,517 |
17,741 | ||||||
|
3 |
|
|
781,290 |
747,510 |
509,963 |
343,245 |
188,512 | ||||||
|
4 |
|
|
8811,320 |
7253,568 |
6217,512 |
5181,607 |
4144,224 | ||||||
|
| |||||||||||||
|
1 |
|
- |
0,526 |
0,658 |
0,789 |
0,921 |
1,053 | ||||||
|
2 |
|
|
8,300 |
10,383 |
12,450 |
14,533 |
16,616 | ||||||
|
3 |
|
|
717,600 |
686,400 |
468,000 |
315,204 |
173,362 | ||||||
|
4 |
|
|
7492,619 |
6168,579 |
5287,354 |
4406,128 |
3524,902 | ||||||
|
| |||||||||||||
|
1 |
|
- |
0,526 |
0,658 |
0,789 |
0,921 |
1,053 | ||||||
|
2 |
|
|
8,018 |
9,993 |
11,982 |
13,987 |
15,991 | ||||||
|
3 |
|
|
658,260 |
629,640 |
429,300 |
289,139 |
159,027 | ||||||
|
4 |
|
|
6368,726 |
5243,292 |
4494,251 |
3745,209 |
2996,167 | ||||||
|
| |||||||||||||
|
1 |
|
- |
0,526 |
0,658 |
0,789 |
0,921 |
1,053 | ||||||
|
2 |
|
|
8,052 |
8,822 |
10,578 |
12,348 |
14,117 | ||||||
|
3 |
|
|
577,300 |
552,200 |
376,500 |
253,578 |
139,468 | ||||||
|
4 |
|
|
5413,417 |
4456,798 |
3820,113 |
3183,427 |
2546,742 | ||||||
Информация по теме:
Эскизная компоновка редуктора
Цель эскизной компоновки: Определить расстояние между опорами валов и длинной консольных участков валов; Определение точек приложения сил, нагружающих валов; Проверка не подкладываются ли валы (зубчатого колеса) одной степени редуктора на валы (зубчатого колеса) другой ступени; Размещение внутри ре ...
Оптимизация маршрутов
Целью первой части является: - определение кратчайших расстояний от пунктов погрузки до пунктов разгрузки; - определение оптимального плана перевозок, по которому грузооборот Р является наименьшим. Маршрутизацией перевозок называется составление рациональных маршрутов, на которых обеспечивается наи ...
Принципиальная однолинейная электрическая схема электроснабжения
пассажирского вагона
На пассажирских вагонах принята радиальная схема электроснабжения потребителей электроэнергии вагона, когда каждый потребитель получает электроэнергию от распределительного щита по собственной линии. Исключение может составлять лишь осветительная нагрузка, где иногда применяется смешанная схема эле ...