Таблица 6.1
Расчёт элементов гребного винта для выбора главного двигателя
|
№ |
Наименование |
Единица величины |
Численные значения | |||
|
1 |
|
|
8,050 |
7,648 |
7,245 |
6,843 |
|
2 |
|
- |
1,497 |
1,423 |
1,348 |
1,273 |
|
3 |
|
- |
0,650 |
0,600 |
0,550 |
0,500 |
|
4 |
|
|
88,409 |
100,811 |
116,093 |
135,204 |
|
5 |
|
- |
0,960 |
0,930 |
0,900 |
0,880 |
|
6 |
|
- |
0,650 |
0,640 |
0,625 |
0,620 |
|
7 |
|
- |
0,715 |
0,704 |
0,688 |
0,682 |
|
8 |
|
|
6988,681 |
7097,880 |
7268,229 |
7326,843 |
|
9 |
|
|
7765,202 |
7886,533 |
8075,810 |
8140,937 |
Выполнив анализ каталога фирмы СATERPILLAR1, остановим свой выбор на двигателе 8M43C
кВт . Определим частоту вращения гребного винта, с учетом округления примем 90 об/мин.
1 Информация взята с официального сайта www.marine.cat.com (Caterpillar Marine Power Systems).
* Двигатели CATERPILLAR - лучшая вариативность + адаптивность. В линейке двигателей САТ рост номинальной мощности реализован не с фиксированным интервалом, а прогрессивно что, безусловно, позволяет произвести оптимальный выбор продукта.
Расчет элементов гребного винта для выбранного двигателя
Рассчитаем характеристики оптимального гребного винта и скорость судна при следующих значениях спецификационной мощности двигателя и частоте вращения гребного винта:
кВт;
90 об/мин;
,
. Результаты расчета сведены в табл. 6.2.
Таблица 6.2
Расчёт элементов гребного винта и скорости хода для выбранного двигателя
|
№ |
Наименование |
Численные значения | ||||||||||||
|
1-го прибли-жения |
2-го прибли-жения |
3-го прибли-жения |
4-го прибли-жения |
5-го прибли-жения | ||||||||||
|
1 |
|
5,000 |
10,000 |
15,000 |
- |
- | ||||||||
|
2 |
|
1,850 |
3,700 |
5,550 |
- |
- | ||||||||
|
3 |
|
74,409 |
286,711 |
628,639 |
- |
- | ||||||||
|
4 |
|
191,232 |
1473,694 |
4846,804 |
- |
- | ||||||||
|
5 |
|
99,212 |
382,281 |
838,185 |
- |
- | ||||||||
|
6 |
|
0,204 |
0,408 |
0,612 |
- |
- | ||||||||
|
7 |
|
0,200 |
0,230 |
0,360 |
- |
- | ||||||||
|
8 |
|
0,210 |
0,242 |
0,378 |
- |
- | ||||||||
|
9 |
|
5,873 |
7,124 |
9,788 |
- |
- | ||||||||
|
10 |
|
0,305 |
0,230 |
0,140 |
- |
- | ||||||||
|
11 |
|
0,300 |
0,350 |
0,550 |
- |
- | ||||||||
|
12 |
|
0,600 |
0,700 |
0,750 |
- |
- | ||||||||
|
13 |
|
0,330 |
0,385 |
0,605 |
- |
- | ||||||||
|
14 |
|
597,413 |
3946,161 |
8259,017 |
- |
- | ||||||||
Информация по теме:
Физико-географические характеристики района
Рабочий проект на реконструкцию автомобильной дороги «Вологда – Кириллов – Пудож – Медвежьегорск» км 533 – км 544 разработан ООО «Трансстройпроект» на основании задания, выданного и утвержденного Госкомитетом по строительству, эксплуатации и содержанию автомобильных дорог. Исходными данными послужи ...
Недостатки организации работы локомотивных бригад
По итогам работы девяти месяцев 2009 года допущено 2033,3тыс.часов сверхурочной работы. На одного работника приходится 17,8 часа сверхурочной работы. Фактический контингент локомотивных бригад на 1 октября 2009 года составляет 115 650 человек при предусмотренным штатным расписанием 117 967 человек. ...
Замена катушки зажигания
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Отверните две гайки крепления (под ними установлены пружинные шайбы) и отсоедините два провода от клемм катушки зажигания. 3. Отсоедините высоковольтный провод от катушки. 4. Отверните гайку 1 (обратите внимание, под гайкой установлены ...