Таблица 6.1
Расчёт элементов гребного винта для выбора главного двигателя
|
№ |
Наименование |
Единица величины |
Численные значения | |||
|
1 |
|
|
8,050 |
7,648 |
7,245 |
6,843 |
|
2 |
|
- |
1,497 |
1,423 |
1,348 |
1,273 |
|
3 |
|
- |
0,650 |
0,600 |
0,550 |
0,500 |
|
4 |
|
|
88,409 |
100,811 |
116,093 |
135,204 |
|
5 |
|
- |
0,960 |
0,930 |
0,900 |
0,880 |
|
6 |
|
- |
0,650 |
0,640 |
0,625 |
0,620 |
|
7 |
|
- |
0,715 |
0,704 |
0,688 |
0,682 |
|
8 |
|
|
6988,681 |
7097,880 |
7268,229 |
7326,843 |
|
9 |
|
|
7765,202 |
7886,533 |
8075,810 |
8140,937 |
Выполнив анализ каталога фирмы СATERPILLAR1, остановим свой выбор на двигателе 8M43C
кВт . Определим частоту вращения гребного винта, с учетом округления примем 90 об/мин.
1 Информация взята с официального сайта www.marine.cat.com (Caterpillar Marine Power Systems).
* Двигатели CATERPILLAR - лучшая вариативность + адаптивность. В линейке двигателей САТ рост номинальной мощности реализован не с фиксированным интервалом, а прогрессивно что, безусловно, позволяет произвести оптимальный выбор продукта.
Расчет элементов гребного винта для выбранного двигателя
Рассчитаем характеристики оптимального гребного винта и скорость судна при следующих значениях спецификационной мощности двигателя и частоте вращения гребного винта:
кВт;
90 об/мин;
,
. Результаты расчета сведены в табл. 6.2.
Таблица 6.2
Расчёт элементов гребного винта и скорости хода для выбранного двигателя
|
№ |
Наименование |
Численные значения | ||||||||||||
|
1-го прибли-жения |
2-го прибли-жения |
3-го прибли-жения |
4-го прибли-жения |
5-го прибли-жения | ||||||||||
|
1 |
|
5,000 |
10,000 |
15,000 |
- |
- | ||||||||
|
2 |
|
1,850 |
3,700 |
5,550 |
- |
- | ||||||||
|
3 |
|
74,409 |
286,711 |
628,639 |
- |
- | ||||||||
|
4 |
|
191,232 |
1473,694 |
4846,804 |
- |
- | ||||||||
|
5 |
|
99,212 |
382,281 |
838,185 |
- |
- | ||||||||
|
6 |
|
0,204 |
0,408 |
0,612 |
- |
- | ||||||||
|
7 |
|
0,200 |
0,230 |
0,360 |
- |
- | ||||||||
|
8 |
|
0,210 |
0,242 |
0,378 |
- |
- | ||||||||
|
9 |
|
5,873 |
7,124 |
9,788 |
- |
- | ||||||||
|
10 |
|
0,305 |
0,230 |
0,140 |
- |
- | ||||||||
|
11 |
|
0,300 |
0,350 |
0,550 |
- |
- | ||||||||
|
12 |
|
0,600 |
0,700 |
0,750 |
- |
- | ||||||||
|
13 |
|
0,330 |
0,385 |
0,605 |
- |
- | ||||||||
|
14 |
|
597,413 |
3946,161 |
8259,017 |
- |
- | ||||||||
Информация по теме:
Совершенствование организации движения на улице Грейдерная
Основными видами ДТП на этой улице являются наезды на пешеходов и столкновения. Причинами возникновения которых являются превышение скорости, не соблюдение дистанции, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил маневрирования, переход проезжей части в неустановленном месте, несоблюдение т ...
Технология работы контейнерного терминала в условиях АСУ КП
Перечень АРМ АСУКП а) АРМ приемосдатчика (АРМПС) б) АРМ станционного технологического центра (АРМСТЦ) в) АРМ товарного кассира (АРМТВК) г) АРМ диспетчера по автотранспорту (АРМПА) д) АРМ руководителя контейнерного терминала (АРМРКП) Технология учёта контейнеров с 2-мя грузовыми операциями в системе ...
Разработка планировки участка испытания двигателей
Участок испытания двигателей занимает площадь 37,02 м2. Он располагается по технологическому процессу вблизи разборочно-сборочного отделения. В связи с тем, что на долю участка испытания двигателей приходится большой фронт работ, целесообразно расположить его в освещённой зоне. Исходя из сводной ве ...