Таблица 6.1
Расчёт элементов гребного винта для выбора главного двигателя
№ |
Наименование |
Единица величины |
Численные значения | |||
1 |
|
|
8,050 |
7,648 |
7,245 |
6,843 |
2 |
|
- |
1,497 |
1,423 |
1,348 |
1,273 |
3 |
|
- |
0,650 |
0,600 |
0,550 |
0,500 |
4 |
|
|
88,409 |
100,811 |
116,093 |
135,204 |
5 |
|
- |
0,960 |
0,930 |
0,900 |
0,880 |
6 |
|
- |
0,650 |
0,640 |
0,625 |
0,620 |
7 |
|
- |
0,715 |
0,704 |
0,688 |
0,682 |
8 |
|
|
6988,681 |
7097,880 |
7268,229 |
7326,843 |
9 |
|
|
7765,202 |
7886,533 |
8075,810 |
8140,937 |
Выполнив анализ каталога фирмы СATERPILLAR1, остановим свой выбор на двигателе 8M43C кВт . Определим частоту вращения гребного винта, с учетом округления примем 90 об/мин.
1 Информация взята с официального сайта www.marine.cat.com (Caterpillar Marine Power Systems).
* Двигатели CATERPILLAR - лучшая вариативность + адаптивность. В линейке двигателей САТ рост номинальной мощности реализован не с фиксированным интервалом, а прогрессивно что, безусловно, позволяет произвести оптимальный выбор продукта.
Расчет элементов гребного винта для выбранного двигателя
Рассчитаем характеристики оптимального гребного винта и скорость судна при следующих значениях спецификационной мощности двигателя и частоте вращения гребного винта: кВт;
90 об/мин;
,
. Результаты расчета сведены в табл. 6.2.
Таблица 6.2
Расчёт элементов гребного винта и скорости хода для выбранного двигателя
№ |
Наименование |
Численные значения | ||||||||||||
1-го прибли-жения |
2-го прибли-жения |
3-го прибли-жения |
4-го прибли-жения |
5-го прибли-жения | ||||||||||
1 |
|
5,000 |
10,000 |
15,000 |
- |
- | ||||||||
2 |
|
1,850 |
3,700 |
5,550 |
- |
- | ||||||||
3 |
|
74,409 |
286,711 |
628,639 |
- |
- | ||||||||
4 |
|
191,232 |
1473,694 |
4846,804 |
- |
- | ||||||||
5 |
|
99,212 |
382,281 |
838,185 |
- |
- | ||||||||
6 |
|
0,204 |
0,408 |
0,612 |
- |
- | ||||||||
7 |
|
0,200 |
0,230 |
0,360 |
- |
- | ||||||||
8 |
|
0,210 |
0,242 |
0,378 |
- |
- | ||||||||
9 |
|
5,873 |
7,124 |
9,788 |
- |
- | ||||||||
10 |
|
0,305 |
0,230 |
0,140 |
- |
- | ||||||||
11 |
|
0,300 |
0,350 |
0,550 |
- |
- | ||||||||
12 |
|
0,600 |
0,700 |
0,750 |
- |
- | ||||||||
13 |
|
0,330 |
0,385 |
0,605 |
- |
- | ||||||||
14 |
|
597,413 |
3946,161 |
8259,017 |
- |
- | ||||||||
Информация по теме:
Методика расчета показателей производственной программы по эксплуатации
автобусов
Автодни в эксплуатации АДЭ: ,а-дн. (3) ,а-дн. Авточасы в эксплуатации АЧЭ: ,а-ч. (4) ,а-ч. Общий пробег автобусов aобщ: ,км. (5) Где: lcc среднесуточный пробег автобуса ,км. (6) ,км. Результаты расчетов занесем в таблицу №1: Таблица № 1 № п/п Наименование показателей Величина 1. Автодни в эксплуата ...
Малые искусственные сооружения
Искусственные сооружения в проекте представлены существующими ж/б трубами – 10 шт. и двумя железобетонными мостами, которые отражены в «Ведомости проектируемых искусственных сооружений» (табл.2.1). Таблица 2.1 Ведомость проектируемых искусственных сооружений Местоположение Наименование водотока Рас ...
Условия труда машиниста электровоза по условиям аттестации рабочего места
Таблица№7.2.1 Код фактора Фактор Норма Фактически Класс 4.5 Шум, дБа 80 82 3,1 4.52 Вибрация общая, дБ 101 94,8 2,0 4.59 Напряженность магнитного поля промышленной частоты 50Гц, а/м 80 0,408 2,0 4.60 Электромагнитные излучения радиочастотного диапазона 5 0,669 2,0 4.62 Микроклимат холодный период, ...