Определение параметров гребного винта

Материалы » Расчеты ходкости корабля и проектирование гребного винта » Определение параметров гребного винта

Страница 2

Таблица 6.1

Расчёт элементов гребного винта для выбора главного двигателя

№	Наименование	Единица величины	Численные значения
1			8,050	7,648	7,245	6,843
2		-	1,497	1,423	1,348	1,273
3	рис. 2.5 [1]	-	0,650	0,600	0,550	0,500
4			88,409	100,811	116,093	135,204
5	рис. 2.5 [1]	-	0,960	0,930	0,900	0,880
6	рис. 2.5 [1]	-	0,650	0,640	0,625	0,620
7		-	0,715	0,704	0,688	0,682
8			6988,681	7097,880	7268,229	7326,843
9			7765,202	7886,533	8075,810	8140,937

Выполнив анализ каталога фирмы СATERPILLAR1, остановим свой выбор на двигателе 8M43C кВт . Определим частоту вращения гребного винта, с учетом округления примем 90 об/мин.

1 Информация взята с официального сайта www.marine.cat.com (Caterpillar Marine Power Systems).

* Двигатели CATERPILLAR - лучшая вариативность + адаптивность. В линейке двигателей САТ рост номинальной мощности реализован не с фиксированным интервалом, а прогрессивно что, безусловно, позволяет произвести оптимальный выбор продукта.

Расчет элементов гребного винта для выбранного двигателя

Рассчитаем характеристики оптимального гребного винта и скорость судна при следующих значениях спецификационной мощности двигателя и частоте вращения гребного винта: кВт; 90 об/мин; , . Результаты расчета сведены в табл. 6.2.

Таблица 6.2

Расчёт элементов гребного винта и скорости хода для выбранного двигателя

	№		Наименование		Численные значения
					1-го прибли-жения		2-го прибли-жения		3-го прибли-жения		4-го прибли-жения		5-го прибли-жения
	1		, уз		5,000		10,000		15,000		-		-
	2		, м/с		1,850		3,700		5,550		-		-
	3		, кН		74,409		286,711		628,639		-		-
	4		, кВт		191,232		1473,694		4846,804		-		-
	5		, кН		99,212		382,281		838,185		-		-
	6				0,204		0,408		0,612		-		-
	7		рис. 2.5 [1]		0,200		0,230		0,360		-		-
	8		, в ДП		0,210		0,242		0,378		-		-
	9		,		5,873		7,124		9,788		-		-
	10				0,305		0,230		0,140		-		-
11		рис. 2.5 [1]		0,300		0,350		0,550		-		-
12		рис. 2.5 [1]		0,600		0,700		0,750		-		-
13				0,330		0,385		0,605		-		-
14		, кВт		597,413		3946,161		8259,017		-		-

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Схема плеч обслуживания эксплуатационного локомотивного депо ТЧ12
В настоящее время эксплуатационное локомотивное депо осуществляет обращение поездов на следующих плечах обслуживания: - СПСМ- БАБАЕВО протяженностью 351км; - СПСМ- СВИРЬ протяженностью 287км; - СПСМ- БОЛОГОЕ протяженностью 319км; - СПСМ- БУДОГОЩЬ протяженностью 133км; - СПСМ-БУСЛОВСКАЯ протяженност ...

Выбор и обоснование принятого метода восстановления деталей и узлов сборочной единицы
Продолжительность эксплуатации конструкций, внешний вид и даже надежность работы механизмов зависят не только от правильного выбора защитно-декоративного покрытия, но и от ухода за ним. Старению покрытий сопутствуют ухудшение их внешнего вида, появление мелких, постепенно увеличивающихся трещин, вы ...

История создания первого автомобиля
Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам это ...

Определение параметров гребного винта

Навигация