Классификация грузов и видов транспорта, используемых при перевозках грузов

К третьей группе относят особорежимные грузы, т.е.грузы, которые хранят и перевозят при условии соблюдения специальных правил. К ним относят опасные и скоропортящиеся грузы, а также живой скот и сырье животные продукты.

В зависимости от вида груза выбирают необходимый вид транспорта, среди которого выделяют: железнодорожный транспорт, автомобильный, водный, воздушный и трубопроводный транспорт.

Железнодорожный транспорт является евро-азиатского железнодорожного комплекса. Магистральный железнодорожный транспорт республики представлен производственным комплексом «Беларуская чугунка», промышленно-производственным объединением «Белпромжелдортранс». Железнодорожный транспорт является ведущим по показателям выполняемой перевозочной работы. На его долю приходится более 70% общего грузооборота страны, что объясняется тем, что железнодорожный транспорт имеет ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта:

возможность сооружения железнодорожных путей на любой сухопутной территории для обеспечения связи с большим количеством промышленных, сельскохозяйственных, торговых и других предприятий;

высокая провозная и пропускная способность;

осуществление массовых перевозок в сочетании с относительно невысокой себестоимостью перевозок грузов;

регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года, суток;

сравнительно высокая скорость движения и более короткие сроки доставки;

высокие показатели работы, универсальность, большие объемы перевозки.

Недостаток железнодорожного транспорта – его высокая капиталоемкость. Для железнодорожного транспорта характерна высокая степень универсальности. Этим транспортом могут перевозится различные по характеру грузы, достаточно разнообразен подвижной состав, хорошо развитая сеть железных дорог и может перевозит любой груз в любой упаковке, обеспечивать регулярность и надежность перевозок в любое время года.

К существенным его преимуществам следует также отнести сравнительно низкую стоимость перевозок при относительно быстрой доставке грузов, что имеет важное значение при достаточно больших объемах перевозок на средние и дальние расстояния.

Учитывая географическое положение Республики Беларусь и густую сеть автомобильных дорог чрезвычайно важное значение имеют автомобильные дороги, в частности, в районах, где отсутствует железнодорожная сеть. Интенсивное развитие и широкое использование этого вида транспорта определенного рядом технико-экономических особенностей:

Большая маневренность и подвижность, позволяющие организовать доставку груза «от двери до двери»;

Высокая скорость доставки, особенно при перевозках грузов на короткие расстояния;

Доставка грузов без промежуточных перегрузок в пути от склада грузоотправителя до склада грузополучателя, его сохранность;

Возможность выбора максимально коротких расстояний для доставки грузов;

Небольшие капитальные вложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния.

На автомобильном транспорте можно перевозить грузы небольшими партиями. На малые расстояния груз доставляется достаточно быстро, обеспечивается надлежащая регулярность и надежность перевозок. Но себестоимость перевозок грузов достаточно высокая, поскольку грузоподъемность автотранспортного средства мала, а затраты на топливо и смазочные материалы высоки.

Основными направлениями развития автомобильного транспорта являются:

Концентрация автотранспортных средств, повышение эффективности их использования;

увеличения централизованных перевозок грузов;

улучшение технико-экономических показателей работы автотранспорта;

Информация по теме:

Маршрутный технологический процесс
На данном этапе в зависимости от условий выбора выбираем модель оборудования на котором будем производить обработку заготовки. № операции Условия выбора Модель оборудования 05 а) Отрезная группа Станок мод 8Б531 10 а) Фрезерная группа б) Ось фрезы вертикально в) Обработка одним инструментом Станок ...

Правовое регулирование деятельности транспортно-экспедиторских компаний в России
Международно-правовая регламентация договора транспортной экспедиции пока не создана. Международное частное право не содержит соглашений и конвенций, определяющих основные условия экспедиционного договора. Отдельные попытки унификации условий экспедиционной деятельности предпринимаются со стороны Ф ...

Определение количества и границ диспетчерских кругов в дорожном центре управления перевозками
В проекте принимается, что все круги поездных диспетчеров должны быть оборудованы микропроцессорной системой диспетчерской централизации (АС ДЦ) с ведением графика исполненного движения поездов в автоматическом режиме. Принятие такого решения обосновывается следующими положениями. Качество диспетче ...