Определение численности локомотивных бригад

При расчете численности работников определяем явочное и списочное количество.

Явочное количество - это число работников, которое должно быть на работе.

Списочное количество - это число работников с учетом отсутствующих по болезни, находящихся в отпусках, командировках и т.д.

Списочное количество Чсп. Определяем по формуле:

Чсп. = Чяв. * (1+Кзам.);

где, Чяв. – явочное количество бригад;

Кзам. – коэффициент замещения, учитывающий отсутствующих работников, для локомотивных бригад Кзам. = 0,11÷0,43

Явочное количество Чяв. определяем по формуле:

Чяв. = 30,4 * N * ∑Tбр. / Т ;

где, 30,4 – среднемесячное количество дней.

N-число пар поездов;

Tбр. - рабочее время бригады за оборот на обслуживаемом участке, ч.;

Т - среднегодовая норма рабочих часов в месяц, в 2007 году Т=165,5 ч.

Рабочее время поездной локомотивной бригады определяем по формулам:

Для участка А - Б:

Т А-Б-А бр. (гр.) = L АБ / V уч. + L АБ / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об.

Для участка А - В

Т А-В-А бр. (гр.) = L АВ / V уч. + L ВА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об.

∑ T бр. = Т А-Б-А бр. (гр.)+ Т А-В-А бр. (гр.)

Из исходных данных принимаем, числовые значения L АБ, L АВ, V уч., tос., t’ос., tоб., t’об., тогда:

Т А-Б-А бр. (гр.) = L АБ / V уч. + L БА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об.= 263 / 48, 4 + 263 / 48, 4 + 1, 28 + 1, 42 + 2, 46 + 2, 34 = 5, 43 + 5, 43 + 7, 5 = 18 ч. 16 мин.

Т А-В-А бр. (гр.) = L АВ / V уч. + L ВА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об.= 301 / 48, 4 + 301 / 48, 4 + 1, 28 + 1, 42 + 2, 46 + 2, 34 = 5, 43 + 5, 43 + 7, 5 =12, 44 + 7, 5 = 19 ч. 16 мин.

∑ T бр. = Т А-Б-А бр. (гр.)+ Т А-В-А бр. (гр.)= 18, 16 + 19, 16 = 37 ч. 32 мин.

Чяв. = 30,4 * N * ∑Tбр. / Т= 30,4 * 32 * 37, 32 / 165, 5 = 978,8 / 0, 23 = 225, 12;

Принимаем Ч яв. = 226 бригад.

Чсп.= Чяв. * (1+Кзам.) = 226 * ( 1+ 0,11) = 226 * 1, 11 = 250, 86;

Принимаем Чсп.= 251 бригада.

Определение количества пассажирских локомотивных бригад:

Из исходных данных принимаем, числовые значения L АГ, L АД, V уч., tос., t’ос., tоб., t’об., тогда:

Т А-Г-А бр. (п.) = L АГ / V уч. + L ГА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об. = 511 / 73, 6 + 511 / 73, 6 + 1, 48 + 1, 32 + 2, 56 + 2, 44 = 13, 88 + 7, 8 = 21 ч. 40 мин.

Т А-Д-А бр. (п.) = L АД / V уч. + L ДА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об. = 476 / 73, 6 + 476 / 73, 6 + 1, 48 + 1, 32 + 2, 56 + 2, 44 = 12, 94 + 7, 8 = 20 ч. 44 мин.

∑ T бр. = Т А-Г-А бр. (п.)+ Т А-Д-А бр. (п.)= 21, 40 + 20, 44 = 43 ч. 24мин.

Чяв. = 30,4 * N * ∑Tбр. / Т = 30, 4 * 22 * 43, 24 / 165, 5 = 174, 74

Принимаем Ч яв. = 175 бригад.

Чсп. = Чяв. * (1+Кзам.) = 175 * ( 1 + 0, 11) = 175 * 1, 11 = 194, 25

Принимаем Чсп.= 195 бригад.

Количество локомотивных бригад для выполнения маневровой работы определяется по формуле:

Чяв. = 4 * Мэк. ман.;

где, Мэк. – эксплутационный парк маневровых локомотивов, Мэк. ман. = 4

Чяв. = 4 * Мэк. ман. = 4 * 7 = 28

Принимаю Чяв. = 28 бригад

Чсп. = Чяв. * (1 + Кзам.)= 28 * ( 1 + 0, 11) = 28 * 1, 11 = 31, 08

Принимаю Чсп. = 32 бригады.

Информация по теме:

Требования, предъявляемые к электробезопасности
В случае возгорания горючих жидкостей или электроприборов необходимо применять только химическую пену, углекислоту или химический порошок, используемые в соответствующих типах огнетушителей. Перед пуском двигателя следует тщательно осмотреть его и убедиться в отсутствии посторонних предметов на нем ...

Расчёт элементов горочного цикла
Технологическое время на расформирование состава зависит от взаиморасположения парков, от расстояния между ними, от скорости маневров, от величины распускаемого состава. При последовательном расположении парков технологическое время на расформирование определяется по формуле: ТРФ=tз+tнад+tрос+tос+t ...

Оценка показателей разгона автомобиля
Показатели разгона автомобиля представляют собой графики ускорений, времени и пути разгона в функции скорости. Ускорение j для разных передач и скоростей определяют по значениям D из табл. 4, используя формулу где предварительно рассчитываем для каждой передачи. В данном примере ; ; ;. Расчетные да ...